Written by Motor:
Dos tiempos, monocilíndrico
Capacidad:
49,8 cc/3,0 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
38,4 x 43 mm
Índice de compresión:
9.1:1
Mezcla:
1:50
Carburador:
Dell’Orto SHB 16/10
Enfriamiento:
Refrigerado por aire con ventilador centrífugo
Batería:
1 batería de 6 V – 9,5 Ah
Inducción:
válvula rotatoria
Encendido:
Volante magnético
Comenzando:
Puntapié inicial
Bujía:
Bosch W225 T1
Embrague:
Baño de aceite, placa múltiple
Máximo poder:
2,7 kW / 3,7 CV a 7000 rpm
Transmisión:
4 velocidades, cambio de agarre
Relaciones de transmisión:
1º 26,88 / 2º 17,74 / 3º 12,78 / 4º 9,62:1
Ultima vuelta:
Manejo directo
Cuadro:
Chapa de acero prensada con estructura monocasco aerodinámica
Suspensión delantera:
Brazo oscilante, muelle helicoidal, amortiguador
Suspensión trasera:
Muelle helicoidal, amortiguador
Frenos delanteros:
tambor de 150 mm
Frenos traseros:
tambor de 150 mm
Ruedas:
Bridas de acero estampado, intercambiables
Neumático delantero:
3×10″
Neumático trasero:
3×10″
Dimensiones:
Longitud: 1675 mm / 65,9 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,6 pulgadas Altura: 1070 mm / 42,0 pulgadas
Distancia entre ejes:
1175 mm/46,5 pulgadas
Claridad del piso:
252 mm / 9,9 pulgadas
Peso en seco:
77 kg/169,7 libras
Capacidad de combustible:
6,2 l/1,6 galones estadounidenses
Reservar:
1,2 l/0,32 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
1,4 l/100 km / 71,4 km/l / 168 mpg EE. UU.
Velocidad máxima:
70 km/h / 43,5 mph
