Written by Sede de la empresa: Hinckley / Gran Bretaña
Año de fundación: 1886, construcción de motocicletas desde 1902
Nuevos registros en Alemania (enero a octubre de 2016): 5005
Distribuidor en Alemania: sesenta y cinco
El año pasado Triumph empezó a revolucionar la serie clásica. La expansión constante seguirá en 2017. Ya sea de carreras, scrambler o pura motocicleta, hay algo para cada nostálgico de dos ruedas.
Tiene que parecer viejo en Triumph en el año modelo 2017. Los modelos clásicos están destinados. Estos se dividen en dos líneas de motores diferentes y tienen nombres tan ilustres como Street Twin, Bonneville o Thruxton. Los motores son 900 cúbicos y 1200 cúbicos, aunque los 1200 tienen diferentes niveles de rendimiento según el modelo. Pero Triumph no solo se basa en la pista clásica. Los modelos Tiger, que están disponibles con 800 y 1215 cm3 de capacidad cúbica, evidencian lo contrario. Para que prácticamente todo el mundo pueda comprar la enduro de sus sueños de fábrica, la Explorer está disponible en diferentes variantes de equipamiento, complementadas con una amplia gama de accesorios. La Speed Triple no necesita tanta fanfarria, después de todo, representa al chico malo de la cartera de Triumph, y viene de serie. Pero el aspecto es engañoso, el Speedy es un musculoso dinámico pero de buen comportamiento con buenos modales. De hecho, todas las motos Triumph las tienen. A pesar de este “buen comportamiento”, algunos de ellos tienen que irse, la norma Euro 4 obliga a un recorte. Street Triple, Daytona 675 y, por ejemplo, Rocket III dicen «Adiós», solo se venden de acuerdo con la exención «Fin de serie».
