Equipo fotográfico de prueba de producto para motomotomotomotociclistas |

A menudo se dice: muchos megapíxeles, es decir, una resolución más alta, significan una mejor calidad de imagen. Incorrecto o mal explicado. Es cierto que una resolución más alta suele permitir un tamaño de salida mayor, pero eso no dice nada sobre la calidad (imagen de detalle, dibujo, contrastes, representación de colores, etc.). Particularmente en condiciones de poca iluminación, los minisensores dan como resultado imágenes «nerviosas» con mucho ruido. En comparación, las cámaras compactas de gama alta con sensores más grandes obtienen mejores resultados en todos los ámbitos en lo que respecta a la «calidad de imagen», aunque algunas de las cámaras más caras «solo» tienen diez megapíxeles (MP), en contraste con las gordas 16 MP por menos de 100 euros. Razón principal: las buenas imágenes aún se crean a través de una buena óptica, que generalmente es el resultado de una combinación inteligente de diferentes lentes.

Eso ocupa espacio. Los teleobjetivos para cámaras réflex digitales semiprofesionales de un solo objetivo (DSLR) pesan entre 500 y 1500 gramos, mientras que las cámaras compactas más ligeras, incluida la electrónica y la carcasa, solo pesan alrededor de 100 gramos.

Cualquier técnico novato probablemente pueda imaginar que con las pequeñas muescas, se deben hacer grandes concesiones en términos de calidad de imagen. Si un ciclomotor de 50 cc va a competir contra una superbike de 1000 cc, las posibilidades de ganar se distribuyen de forma desigual. Y, para quedarnos con la imagen de la motocicleta, si la opinión popular es que no hay sustituto para el desplazamiento, entonces se aplica lo siguiente a las cámaras fotográficas: cuanta más luz pueda incidir en el sensor (con cámaras analógicas: tiras de película), mejor será actuación. Pero no es tan simple, porque al igual que la inyección electrónica, una buena construcción, piezas de motor livianas, etc., el rendimiento se puede aumentar, por ejemplo, a través de velocidades más altas, el tamaño y la calidad del chip del sensor y la potencia de procesamiento de el procesador puede mejorar el rendimiento de imagen de las cámaras digitales modernas. En cualquier caso, se notó con las ocho cámaras de nivel de entrada hasta un máximo de 200 euros que existen diferencias tan grandes en la calidad de imagen, mientras que en la clase avanzada entre 200 y alrededor de 500 euros casi todos los candidatos entregan consistentemente buenas imágenes.

El rendimiento de estas cámaras es suficiente para colocar su motocicleta en la luz adecuada para mostrarla en Internet o para álbumes de fotos. Y en motoguias, también, estas cámaras se utilizan con éxito de forma profesional, ya sea para tener una «pistola» compacta en la tienda para instantáneas ocultas y rápidas en historias de viajes, o para documentar detalles llamativos durante pruebas de motocicletas y accesorios sobre la marcha. Las nobles son de dos a cuatro veces más caras que las instantáneas pequeñas, pero las fotos son, para decirlo de manera casual, al final dos o tres veces más impresionantes. Con una vida útil supuesta de alrededor de cuatro años y una media de unas 1000 imágenes al año, solo hay que añadir unos céntimos por foto. Un mensaje claro: una inversión que merece la pena. Por otro lado, aquellos que realmente quieran dedicarse a la fotografía de acción no pueden evitar el equipo con una cámara SLR a largo plazo. Solo la libertad de elección de ópticas a través de lentes intercambiables crea el marco para lograr resultados realmente buenos al fotografiar objetos en movimiento. Además de la carcasa (carrocería) desde unos 400 euros, como aficionado, deberías poder cubrir al menos distancias focales de 18 a 200 milímetros. Las cámaras profesionales tienen el llamado sensor de formato completo (24 x 36 mm), pero su precio a menudo es más que bueno y malo y, francamente, apenas son necesarias para los fotógrafos aficionados.

Sin embargo, con las buenas DSLR de aficionados (sensores de medio formato), hay una aparente extensión de la distancia focal debido al sistema, en términos técnicos: el actuador de cultivo. Esto es importante al comprar una lente, porque dependiendo del modelo, debe aumentar la distancia focal especificada en el factor respectivo (aproximadamente una vez y media el valor). 18 milímetros son entonces casi 30 milímetros de distancia focal, lo que todavía cuenta como un gran angular. Esto significa que el ángulo de visión es mayor que la impresión natural del ojo humano, por lo que se crean perspectivas extraordinarias. Con grandes distancias focales, los objetos se pueden acercar muy bien, en la fotografía de acción esto es lo mejor y el fin de todo, porque difícilmente puede acercarse tanto a una máquina deportiva de carreras, por ejemplo, como a una motocicleta estacionada si lo desea. tomar una foto. También desde este punto de vista, los compactos con distancias focales máximas medias, normalmente muy por debajo de los 200 milímetros, alcanzan rápidamente sus límites. Sin embargo, dice un viejo refrán de un fotógrafo: las mejores fotografías aún se toman con la cámara incluida. Y, lamentablemente, el equipo semiprofesional completo, incluida una mochila, pesa rápidamente ocho kilogramos, lo que puede ser un dolor de cabeza cuando se pasea por la ciudad de vacaciones. A pesar de todas las recomendaciones de compra en esta prueba de producto, para ser claros y precisos: las fotografías siguen siendo tomadas por el fotógrafo, no por la cámara. Incluso si muchos dispositivos se caracterizan ahora por programas de motivos muy bien pensados ​​(por ejemplo, reconocimiento facial automático, función macro para una visualización optimizada de los detalles, etc.), un buen ojo y la sensación del momento adecuado siguen siendo cruciales en la fotografía. Las cámaras recomendadas aquí son un buen equipo básico para fotógrafos de motocicletas. Pero si no está dotado de un talento increíble, tiene que ir ascendiendo de aprendiz a maestro, es decir, tomar cursos, leer libros especializados y probar, probar, probar. A diferencia de la tradicional fotografía analógica con material de película obligatorio, las imágenes digitales no cuestan nada excepto espacio de almacenamiento.

Finalmente, los tres mejores consejos para la fotografía de motocicletas:

• Acérquese a la motocicleta desde la distancia, la máquina o los accesorios se ven mejor.

• Pruebe otras perspectivas, así que: ¡Póngase de rodillas y acuéstese!

• Valor para dejar las cosas fuera: a veces solo muestran la motocicleta (y el conductor) en un corte en el borde de la imagen.

De esta manera, incluso un principiante obtiene resultados de imagen que no solo los amigos de Facebook aprecian con un «¡Me gusta!».

Conclusión – Casio EX-H30:
Toma buenas fotos, muchas funciones útiles, un amplio rango de telefoto y, por lo tanto, está bien posicionado para la fotografía de motocicletas. Por menos de 200 euros, con mucho, la mejor opción para principiantes.

Conclusión – Panasonic FS 16:
La mejor calidad de imagen de su clase, bellamente ligera y compacta, además de excelente mano de obra. Cámara simpática y muy equilibrada que estaría aún más adelante con un poco más de distancia focal.

Conclusión – Canon IXUS 115 HS:
Balancín de zoom complicado, difícilmente utilizable con guantes de moto. Gama media de funciones, equipamiento decente y buena calidad de imagen. Definitivamente vale la pena el dinero.

Conclusión – Rollei Powerflex 500:
El precio golpeó en comparación. Por menos de 100 euros puedes obtener una instantánea muy decente que cumple con creces las demandas de los principiantes en términos de calidad.

Conclusión – Sony W570:
Los programas de motivos muy compactos y útiles producen fotografías presentables. La navegación por el menú es algo complicada y se demora notablemente al guardar imágenes después de la activación.

Conclusión – Pentax Optio S1:
La inversión es baja, pero también lo es el equivalente. La calidad de los controles está por debajo de la media y tienes que abrirte camino a través del menú. Pero hace cuadros pasables.

Conclusión – Nikon Coolpix S3100:
Todavía está bien como tirador de fiestas, pero el ajuste de la distancia focal es demasiado lento para obtener buenas imágenes de motocicletas (en movimiento). Con poca luz, la Nikon está completamente abrumada.

Conclusión – Samsung PL120:
El balancín de mini zoom solo se puede operar con uñas afiladas, la cámara reacciona muy lentamente a las entradas y en condiciones de poca luz con una calidad de imagen comparativamente cruda.

Conclusión – Nikon Coolpix P7100:
Una calidad de imagen impresionante, una mano de obra sólida, un amplio rango de teleobjetivo y la pantalla plegable conducen a una victoria estrecha pero bien merecida en los puntos: la mejor cámara compacta para motocicletas.

Conclusión – Canon Powershot G12:
Extremadamente versátil gracias a la pantalla giratoria para perspectivas inusuales. Excelente rendimiento de imagen, buen rango de distancia focal. Cámara robusta de primera clase con mucho encanto.

Conclusión – Fuji Finepix F 600-EXR:
La 360 Tele es una excelente manera de capturar las estrellas de MotoGP en boxes o en una máquina que se acerca. Desafortunadamente, la calidad de la imagen no está en el nivel más alto. Precio justo.

Conclusión – Panasonic LX5:
Se adapta cómodamente a la mano y ofrece la mejor calidad de imagen, especialmente en condiciones de poca luz. La distancia focal de hasta 90 milímetros apenas es suficiente para tomas de acción.

Conclusión – Olympus Tough TG-810:
Carcasa especialmente resistente a la intemperie y a los golpes. Esto es lo que les gusta a los motomotomotomotociclistas, al igual que las dimensiones muy compactas y el precio relativamente bajo. Pero solo una segunda opción en términos de calidad de imagen.

Técnicamente, la D 7000 es la mejor oferta de Nikon en el sector del medio formato. Su calidad de imagen es mejor que la de la Canon EOS 7D en condiciones de laboratorio, pero esta ventaja es insignificante en la práctica. Más decisivo para los fotógrafos exigentes es el mejor comportamiento del ruido con ajustes ISO más altos y la doble ranura para tarjetas de memoria SD. Otra ventaja para los viajeros en motocicleta es la carcasa más compacta en comparación con la Canon. Desventajas en la gama de matices: La Nikon crea «sólo» seis imágenes por segundo y su carcasa está «sólo» parcialmente hecha de aleación de magnesio. Información: www.nikon.de, precios de la vivienda de 890 a 1080 euros, 16 megapíxeles, secuencias de película Full HD, flash de relleno.

En Canon, la EOS 7D es la mejor oferta en la clase de medio formato. Puntúa con un limpiador de sensor automático, una carcasa a prueba de polvo y humedad hecha de aleación de magnesio y ofrece a los fotógrafos de acción ocho impresionantes tomas continuas por segundo. Un valor que solo es superado por el modelo superior de formato completo EOS 1. El mecanismo de disparo 7D está diseñado para soportar 150.000 exposiciones. La sensación de la EOS 7D es un toque más profesional que la Nikon, pero la carcasa es más cara. Información: www.canon.de, precios de la vivienda de 1050 a 1250 euros, 18 megapíxeles, vídeos Full HD, Life View, flash de relleno

Los aventureros en motocicleta no tienen que preocuparse por esta cámara. Es resistente al agua hasta diez metros de profundidad incluso en agua salada, puede soportar tormentas de arena y caídas, así como 100 kilos de presión, se puede utilizar hasta menos diez grados y el plástico especial se procesa limpiamente. Ventajas: función GPS, funciones de personalización y muchas opciones de configuración. Desventajas: función de vídeo deficiente y calidad de imagen por debajo del nivel superior en comparación. Otras cámaras de exterior: Sony Cyber-Shot DSC-TX 10 (330 euros), Panasonic Lumix DMC-FT2 (280 euros), Samsung WP 10 (150 euros), Ricoh PX (190 euros). Información: www.pentax.de. Precios de 220 a 250 euros, macro, LCD de relleno.

Las llamadas cámaras de sistema son significativamente más pequeñas, ligeras y manejables que las cámaras réflex de un solo objetivo. Este término representa la tendencia hacia las cámaras digitales sin espejo con lentes intercambiables y diferentes tamaños de sensores y calidades de imagen. Los estándares de reflejo de espejo generalmente no se alcanzan, pero los estándares de cámaras compactas a menudo se superan. Interesante para quienes viajan en motocicleta debido al amplio rango de distancias focales con dimensiones mínimas. La Olympus EPL 2, que con sus modelos hermanos EPL 3 y EPM 1 ofrece una buena relación precio-rendimiento, es representativa del género. Información: www.olympus.de, 12 MP, precios z. B. con objetivo en kit 14-150 mm desde 498 a 899 euros.