Written by El fabricante italiano de motocicletas Benelli está enviando su éxito de ventas al nuevo año del modelo solo ligeramente renovado. El ajuste más importante es la conversión del bicilíndrico a Euro 5.
Para que el bicilíndrico en línea de 500 cc logre la Euro 5, los italianos le dieron un sistema de aire secundario, un nuevo convertidor catalítico y un nuevo sistema de gestión del motor. Los cambios se aplican a los dos modelos TRK 502: la variante orientada a la carretera y la versión enduro marcada con una X adicional.
El rendimiento permanece sin cambios
El dos cilindros adopta los datos de rendimiento sin cambios del diseño Euro 4. Se mantiene en 48 CV a 8.500 vueltas y un par máximo de 46 Nm a 6.000 rpm. La relación de transmisión primaria se ha reducido para que el gemelo salga del agua con más vida. El motor ahora es generalmente negro. El tacómetro en la cabina ahora está resaltado en blanco.
Los manillares ajustables y los herrajes retroiluminados también son nuevos. Los logotipos de TRK adornan varios interruptores y los espejos. También se ha adaptado la decoración del revestimiento. Un portaequipajes de nueva forma debería ofrecer al pasajero más espacio.
Benelli
El modelo especial amarillo llegará en algún momento de 2021.
Las versiones renovadas de Benelli TRX 502 se lanzarán a los distribuidores a partir de principios de 2021. Según los informes, nada debería cambiar en los precios. La TRK 502 X se seguirá ofreciendo como versión especial amarilla en el transcurso de 2021.
Conclusión
Benelli llevó el TRK al año modelo 2021 sin cambios importantes. El bicilíndrico gestiona la barrera de los 5 euros sin sacrificar el rendimiento y los precios también deberían permanecer estables.
