Written by No fueron las estrellas de Intermot, ni siquiera en su propio stand. Sin embargo, vale la pena echarle un vistazo a los Suzukis renovados del año 2005. Basados libremente en Bertolt Brecht, que ya sabía en 1928 en su Ópera de los Tres Peniques «… no se pueden ver en la oscuridad». Porque mientras la GSX-R 1000 revisada brilló en Munich con la luz más brillante y la Bandit 650 con ABS
brilló, las modificaciones a los modelos probados se hundieron un poco.
Suzuki lanzó una bomba de precio con los modelos SV-1000 reforzados, como solo se conoció a principios de noviembre: la versión descubierta costará 1200 menos en el futuro,
la «S» medio disfrazada es incluso 1400 euros más barata. Nuevo es su interruptor de luz permanente con apagado de los faros para ahorrar batería durante el proceso de arranque. Sobre eso
también están disponibles los modelos GSX-R 600, Bandit 1200 y Hayabusa. La GSX 1400, la SV 650 / S y varios tipos de scooter y crucero también se han actualizado más o menos extensamente. tsr
SV 650 / S
Un gran motor de gama media, este V2: fácil de acelerar, cultivado y potente. No había nada que mejorar. Pero no a todo el mundo le gusta el diseño extremadamente angular. ¿Cambiará eso con el marco de aluminio negro o la versión desnuda de la máscara de lámpara mini (6330 euros)? En cualquier caso, al igual que el modelo S parcialmente revestido (6640 euros), tiene un radiador cuatro centímetros más estrecho. Simplemente encaja mejor en la imagen.
Intruso C 1500
Fat Trude recibe una inyección con un convertidor catalítico regulado y
Arranque en frío automático. En las culatas del todavía 67 CV
V2 gira árboles de levas nuevos con tiempos de control más precisos. El resultado es 115 en lugar de 112 Newton metros de torque a 2800 vueltas.
En la periferia, la capacidad del tanque se redujo a solo 14 litros,
por otro lado, el peso en vacío aumentó de tres a 320 kilogramos. La
El manillar es 40 milímetros más plano y 55 milímetros más ancho. Nuevo
El diseño caracteriza el silenciador, la carcasa del filtro de aire y
los faros de cristal transparente. El precio: sin cambios 10 845 euros.
Burgman 650 EJECUTIVO
El scooter de 650 cc de Suzuki es el más grande, potente y caro de su tipo. También en 2005 muestra la Clase S de 280 kg de peso y 56 CV de potencia a continuación
los scooters, que es (castillo) dueño de la casa. Exclusivamente con ABS como versión »Executive«. Recientemente se han agregado una ventana eléctricamente ajustable y un inmovilizador electrónico. También se han modificado el caballete principal, el convertidor catalítico y los asideros para el pasajero. El precio se mantuvo en 8950 euros.
SV 1000 / S
Los dos modelos 1000 no pudieron aprovechar el éxito del SV 650. El gran V2 inspira con un alto nivel de suavidad y una gran entrega de potencia. Ahora se deben abordar reducciones drásticas de precios e incluso más potencia: el SV 1000 desnudo ahora cuesta 8190 euros, 1200 euros menos que antes. Puede ser visto
el modelo 2005 sin disfraz en la pequeña pantalla y el marco de aluminio negro. El S parcialmente disfrazado también tiene eso, que era incluso 1400 euros más barato y ahora está disponible por 8390 euros (excluyendo los costos adicionales).
Con 124 hp en 9000 recorridos, hay cuatro hp más disponibles que antes. Los nuevos árboles de levas con tiempos de control más precisos y una mayor elevación de la válvula permiten aumentar la potencia. El aumento de la compresión apunta en la misma dirección, aumentando de 11,3 a 11,6 a uno. Además, ¿crecieron las válvulas de mariposa? dos por tracto de admisión? por dos milímetros a 54 milímetros de diámetro.
Intruder C 800
En el futuro, el crucero de rango medio Intruder C 800 tendrá un sistema de inyección con válvulas de doble acelerador para una preparación de la mezcla actualizada y un calentamiento controlado electrónicamente. También hay limpieza de gases de escape con G-Kat y con 53 caballos una buena potencia más
que antes. Los estribos en lugar de los reposapiés, los faros de cristal transparente y el sistema de escape son nuevos. Debido a la bomba de gasolina integrada en el interior, el tanque solo tiene capacidad para 15,5 litros en lugar de 17 litros de combustible. Como de costumbre, Suzuki pide 7950 euros por el C.
GSX 1400
El motor de 9.530 euros con el 106
El cuatro cilindros en línea HP-strong, enfriado por aire / aceite se defiende de los conductores no autorizados por medio de un inmovilizador electrónico. El transpondedor asociado se encuentra en la llave de encendido. La renuncia caracteriza
el escape: el cuatro en dos en uno
El sistema solo tiene silenciador. A cambio, sin embargo, en un formato de chimenea larga de gran tamaño.
