Aprilia RSV4 (2021): otros 217 CV, pero más cilindrada

Con la RSV4 afilada, Aprilia quiere volver a jugar en la cima de las superbikes. La revisión fue correspondientemente extensa. El carenado completamente rediseñado se recortó en el túnel de viento para obtener más deslizamiento del viento para una mayor velocidad máxima y más carga aerodinámica en la rueda delantera para una mayor estabilidad en las curvas. Además, se ha optimizado el flujo hacia la caja de aire y allí se ha incrementado la presión dinámica y, por tanto, el rendimiento.

Nuevos winglets y actualizaciones de electrónica

Los winglets obligatorios ahora están integrados en un carenado de doble pared. Esto mejora la estabilidad de la construcción y, al mismo tiempo, optimiza la ventilación de la región del motor sin sobrecargar al conductor con el calor residual. Los nuevos faros LED le dan al frente un nuevo aspecto, y también tienen una función de luz de giro.

Los italianos quieren que la ergonomía del asiento sea más relajada, pero aún deportiva, con un tanque de nueva forma y un nuevo asiento de asientos. Una gran pantalla digital en la cabina proporciona información. El extenso arsenal de electrónica se reajustó en muchos puntos. El motor y el chasis deberían responder con mayor precisión. Todo está controlado por la nueva unidad de control Marelli 11MP de seis ejes. Un control de par de arrastre del motor de múltiples etapas es nuevo. Ahora están disponibles un total de seis modos de conducción, tres para la pista (dos de los cuales se pueden ajustar individualmente) y tres para la carretera (uno se puede ajustar individualmente). La lógica operativa también es más intuitiva en el año modelo 2021.

Más desplazamiento para Euro 5

El chasis del RS4 Factory se actualiza con un nuevo basculante trasero con un marco reforzado y aún menos peso. También se renovó el motor V4. Nominalmente un 1100, el desplazamiento crece de 1.077 a ahora 1.099 cm³. Esto debería dar a la unidad un par notablemente mayor. El rendimiento máximo se mantiene sin cambios en 217 CV, que, junto con un nuevo sistema de escape, se entrega de acuerdo con la norma Euro 5.

El nuevo RSV4 se ofrece en la versión estándar y en una versión de fábrica mejor equipada. El RSV4 solo viene en el esquema de color Dark Losail, el RSV4 Factory está disponible en las combinaciones de colores Aprilia Black y Lava Red. La Factory se caracteriza por llantas de aluminio forjado, el chasis Öhlins Smart EC 2.0 semiactivo y las pinzas de freno Brembo Stylema.

Ambos modelos estarán disponibles a partir de febrero de 2021. Los precios con IVA incluido y gastos auxiliares parten de 21.690 euros para la Aprilia RSV4 y de 25.690 euros para la versión de fábrica.

Conclusión

Aprilia ha revisado ampliamente el RSV4 para la conversión Euro 5. El desplazamiento crece, el rendimiento increíble permanece. La aerodinámica y la electrónica fueron realmente refinadas.