Conceptos básicos de la motocicleta eléctrica: todo sobre las motocicletas eléctricas

paquete de baterías
Abreviatura de acumulador («acumulador»): el almacenamiento de energía de un vehículo operado eléctricamente. Puede ser útil si la batería se puede quitar del vehículo para cargarla.

aumentador de presión
Un refuerzo solicita brevemente más potencia, por ejemplo, para hacer frente a una pendiente. El uso continuo del amplificador dañaría la batería, por lo que la electrónica bien programada ni siquiera lo permite.

Esfuerzo de torsión
Una fuerza que actúa a través de una palanca, que es el caso de todos los motores rotativos, crea un par. A diferencia de los motores de combustión interna, el par en un motor eléctrico es constantemente alto, es decir, independiente de la velocidad. Debido a que el par es directamente responsable de la aceleración, las motocicletas eléctricas aceleran particularmente bien desde un comienzo parado, al menos en teoría. En la práctica, algunos fabricantes limitan el par de arranque de sus vehículos por razones de seguridad.

Motocicleta eléctrica
Alguna vez un término genérico vago para cualquier vehículo de una sola pista con propulsión eléctrica, ya sea una motocicleta con un motor eléctrico adicional, un scooter híbrido o una motocicleta eléctrica / motocicleta ligera pura.

Moda ecológica
Algunos vehículos ofrecen un modo ecológico, con el que se puede lograr una mayor autonomía. Esto se hace principalmente limitando la velocidad máxima, por lo que es una especie de refuerzo inverso.

clasificación
Los vehículos eléctricos de hasta 4 kW y 45 km / h se clasifican como motocicletas pequeñas («50», licencia de conducir clase M), hasta 11 kW como motocicletas ligeras («125», licencia de conducir clase A1), más arriba como motocicletas ( permiso de conducir clase A).

Casco obligatorio
Todos los vehículos de dos ruedas que pueden circular sin asistencia de pedal deben llevar casco en Alemania.

Híbrido
En sentido estricto, un vehículo en el que funcionan un motor de combustión interna y un motor eléctrico. En un sentido más amplio, cualquier cosa que conecte dos conceptos diferentes. El cuadro de la actual serie Ducati Monster es z. B. un marco híbrido: la parte delantera consta de una construcción de espacio tubular, la parte trasera está fundida

capacidad
La cantidad de carga que puede contener una batería. Se especifica en amperios hora (Ah) o kilovatios hora (kWh). La capacidad de 48 Ah significa que la batería puede entregar una corriente de 12 amperios durante 4 horas, por ejemplo.

Tiempo de carga
Los vehículos con motores de combustión interna se pueden repostar en unos minutos. Dependiendo del tipo de batería, su capacidad y el cargador, las motocicletas eléctricas necesitan mucho más tiempo, a veces hasta 8 horas, hasta que se cargan por completo nuevamente. Las baterías que permiten una carga rápida siguen siendo bastante caras, al igual que los cargadores rápidos asociados.

Eficiencia de carga
Una medida de la eficiencia de una batería: durante la carga, no se almacena toda la energía suministrada; La proporción de energía almacenada y suministrada es la eficiencia de carga. Por ejemplo, si una batería de 48 Ah requiere 64 Ah para estar completamente cargada, tiene una eficiencia de carga del 75 por ciento. (48/64 = 0,75). Las baterías de litio alcanzan hasta un 90 por ciento de eficiencia de carga, las baterías clásicas de plomo-ácido entre un 60 y un 70 por ciento.

Pedelec
La palabra compuesta por «Pedal» y «Eléctrico» lo describe acertadamente: el conductor sólo puede disfrutar del motor eléctrico mientras pedalee. Se consideran motocicletas las Pedelecs cuya potencia media está limitada a 250 vatios y cuyo motor solo soporta hasta 25 km / h. Por lo tanto, no necesita una matrícula de seguro y puede conducir sin casco. Las Pedelecs más rápidas y / o más potentes de hasta 45 km / h se tratan como ciclomotores («50»): necesitan una placa de seguro y el conductor debe tener un permiso de conducir de ciclomotor. Sin embargo, los cascos no son obligatorios.

Motor de cubo
Un motor de cubo está integrado directamente en la rueda, evitando así pérdidas de potencia debido a componentes transmisores de potencia (cadena, cardán, correa, engranaje, etc.) Los motores eléctricos son especialmente adecuados para esto por su diseño y por su par constante. Sin embargo, el motor hace que las ruedas sean muy pesadas («masas no suspendidas»), lo que hace que la conducción sea menos cómoda.

Distancia
La distancia que puede recorrer una motocicleta eléctrica con una carga de batería depende principalmente de la capacidad de la batería. Además, la conducción a alta velocidad, pendientes y bajas temperaturas reducen significativamente la autonomía. Las resistencias de conducción juegan un papel menos importante a velocidades a menudo bajas.

Recuperación
«Recuperación»: al frenar o conducir cuesta abajo, la energía cinética se convierte en energía eléctrica, similar a la dinamo de una motocicleta, y se almacena en la batería.

Carga rápida
Algunas baterías modernas de litio se pueden cargar completamente mucho más rápido con cargadores especiales
se llaman baterías de plomo.

Carga útil
Debido a que las motocicletas eléctricas a menudo tienen una batería pesada a bordo, la carga útil permitida disminuye. Para ser homologado como vehículo de 2 plazas, debe pesar al menos 150 kg.