Written by El fabricante taiwanés de vehículos de dos ruedas Kymco presentó la RevoNex, una motocicleta desnuda de propulsión puramente eléctrica, en EICMA 2019. Debería llegar tan pronto como en 2021. La producción debería tener lugar en Italia.
En la EICMA 2018, los taiwaneses presentaron el estudio de superdeportivo eléctrico llamado SuperNEX. En EICMA 2019, el estudio RevoNEX siguió, por así decirlo, a la motocicleta desnuda derivada de él. Esto ocurrirá en 2021. Se planea una ubicación en Italia para la producción, anunció Ke Shengfeng, presidente de la empresa matriz de Kymco, en una conferencia de prensa. El RevoNEX sería el primer modelo que fabricarían los taiwaneses en Europa. El objetivo es dejar claro a qué mercado se dirige con la motocicleta eléctrica. Además, la RevoNEX marca la entrada en el segmento de las motocicletas. Hasta ahora, Kymco solo ha estado involucrado en el sector de los scooters.
Kymco aún no ha debido datos técnicos para el RevoNEX, pero se mencionaron algunos pilares de la dinámica de conducción. El sprint de cero a 100 km / h debería ser posible en 3.9 segundos, el sprint a la velocidad máxima de 205 km / h en 11.8 segundos. Al igual que el SuperNEX, el RevoNEX también tiene una caja de cambios de seis velocidades. La segunda marcha sube a 115 km / h. El control de lanzamiento, el control de tracción y el ABS también están a bordo. El sonido del motor generado artificialmente conocido por el SuperNEX es nuevamente parte del paquete general. El diseño de Kymco ReboNEX es agradable.
Diseño agradable
Llantas de fundición de 17 pulgadas delanteras y traseras, transmisión final mediante cadena. El motor y la batería se encuentran entre los perfiles de un marco de puente de aluminio. El conductor se sienta detrás de un manillar tubular alto y una gran pantalla digital en un hueco detrás del imponente «tanque», el pasajero un piso más alto sobre un trasero delgado, ya que termina con dos tiras de luces traseras LED. El soporte de la matrícula y los indicadores se asientan en un brazo oscilante.
La tapa del tanque es ancha y se extiende hacia adelante. El frente incluye un faro de doble LED en una pequeña máscara. La horquilla USD y el puntal de resorte central provienen de Öhlins, el sistema de frenos de doble disco en la parte delantera de Brembo.
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Conclusión
Kymco quiere entrar en el mercado de las motocicletas. Los taiwaneses eligen un modelo eléctrico especialmente adaptado al mercado europeo. Debería llegar en 2021 y se construirá en Italia.
