Written by Lo que ha funcionado muy bien durante años con los brillantes motores en V, Aprilia continúa ahora con el nuevo bicilíndrico en línea con 660 metros cúbicos: la Aprilia RS 660 se convierte en la nueva Tuono 660 con solo unos pocos cambios.
Los gorriones silbaron desde los tejados durante mucho tiempo: Hay un nuevo Tuono de Aprilia basado en el superdeportivo RS 660 presentado recientemente. Ahora Aprilia lo hace oficial y anuncia un precio para Alemania: 10.550 euros incluidos los costos auxiliares.
Precio no todo incluido
El Tuono costará unos buenos 500 euros menos que el RS 660 completamente envuelto y estará disponible a partir de febrero. Afortunadamente, no obtienes mucho menos poder. El nuevo Tuono tendrá solo cinco PS menos que el RS fuerte de 100 PS en 10,000 recorridos y, por lo tanto, se puede regular a 48 PS de acuerdo con A2. Al igual que con el RS 660, el par será de alrededor de 8.500 revoluciones a unos buenos 68 Nm, lo que proporciona un poco más de fuerza gracias a la relación de transmisión secundaria ligeramente más corta, pero debería costar un poco de velocidad máxima. Para el RS 660, estos son unos buenos 200 km / h. Aprilia prescinde del ABS y las luces de giro del RS como equipamiento de serie en el Tuono 660. Estas funciones están disponibles por un suplemento. Que se nota con la pequeña diferencia de precio y tiene un sabor amargo. El resto del paquete de tecnología RS aPRC se adaptará según la opción; los siguientes son equipos estándar a bordo:
- control de tracción ajustable
- Control de caballito
- Control de crucero
- freno motor variable
Aprilia
La nueva pantalla TFT le brinda control sobre los cinco modos de conducción diferentes del Tuono.
Supersport vs moto desnuda
Siempre ha estado en el ADN de los modelos Tuono de Aprilia que se mantengan lo más cerca posible de las hermanas Supersport, tanto técnica como ópticamente. El manillar de Superbike y un carenado de bikini con una lente corta fueron los principales cambios aquí. Y ese es también el caso del Tuono 660, además de una arquitectura de chasis ligeramente modificada. Por lo que incluso el carenado solo está separado del spoiler del motor por un atajo debajo del radiador y no cubre toda el área de la culata como en el RS 660.
Aprilia
Para una mejor aerodinámica y disipación del calor residual, el revestimiento del Tuono se ha diseñado con los llamados winglets.
Los valores siguen siendo casi los mismos
La relación técnica de los gemelos dicigóticos también es claramente evidente en los datos clave habituales de los Tuono. Aprilia también les da 183 kilogramos listos para conducir, lo que también debería significar 200 kilogramos de carga útil. Por supuesto, el Tuono 660 también cumple con la normativa Euro 5 y también se puede suponer un consumo de 4,9 litros cada 100 kilómetros. Para el Tuono probablemente habrá un cambio rápido con blipper, que está sujeto a un recargo. Aprilia da ahora los datos finales de rendimiento con 95 CV en 10.500 vueltas, el par de 67 Nm alcanza el máximo en 8.500 vueltas, incluso si el 80% de este ya está presente desde las 4.000 rpm. Alternativamente, el Tuono se puede pedir directamente como una variante de 35 KW para el permiso de conducir A2. 95 CV significa cinco menos que la RS 660. Las otras diferencias son mínimas: con 110 milímetros de recorrido del resorte, la horquilla Tuono tiene diez menos que la RS 660, y solo se puede ajustar mediante precarga y rebote. El resto de los datos de geometría no difieren, y el peso listo para conducir también es el mismo que el del RS660 con 183 kilogramos. Interesante en términos de neumáticos: Aprilia especifica el tamaño grande 180/60 ZR 17 para Tuono y RS660 como alternativa al 180/55 ZR 17. Frente a un 120/70 ZR 17. Se desconoce cómo puede elegir el comprador, la entrada en el certificado de registro 1 también debería ser interesante, ya que el TÜV ha estado atento a los cambios de dimensiones desde 2020. También es interesante: Pirelli son actualmente los únicos que ofrecen tales dimensiones con aprobación de carretera.
Aprilia
El gemelo fue tomado del RS 660, tiene 659 metros cúbicos, 95 hp, 67 Nm y un desplazamiento de la biela de 270 grados.
Otros colores para el Tuono 660
El Tuono 660 está disponible en tres variantes de color: Black Concept, Grey Iridium y Gold Acid.
Conclusión
Resultado: claramente Tuono, claramente deseable. Es probable que la pequeña Aprilia sea la moto naked de gama media más caliente y ligera de la nueva temporada y estamos esperando ansiosamente el primer viaje. En términos de precio, Aprilia va mucho más allá de la curva: menos potencia en el motor, menos seguridad en la electrónica y eso por casi el mismo precio.
