Written by Una Royal Enfield Bullet 500 con una rueda de 23 pulgadas, brazo oscilante de un solo lado, tanque ataúd y silla de tortura. Construido por Neev Motorcycles de India. Locura.
Ayer en la conferencia editorial: «Kratschmar, se están abriendo abismos para usted». Para aclarar: el jefe hablaba y siempre que me llama «Kratschmar», o bien hacía una propuesta de tema absurda o defendía otra no menos confusa. En este caso, estoy detrás del Queen Bullet de Neev Motorcycles con las palabras: «Un brazo oscilante de un solo lado y llantas de radios grandes son hermosos».
Cilindro único con brazo oscilante único
Si miras la viñeta de la serie de Royal Enfield, realmente te darás cuenta de la locura detrás de la Reina de Neev. El personalizador indio instaló un brazo oscilante de un solo lado en la parte trasera, lo combinó con una llanta de radios grandes de 18 pulgadas y un neumático 240, siéntese, de Avon. En la parte delantera se vuelve loco: una llanta de 23 pulgadas gira en la horquilla fuertemente revestida, también construida con radios gruesos. El conocido y probado guiso de Enfield con 499 metros cúbicos y alrededor de 27 CV deja intacto a Neev. En el lado del escape solo hay un codo del grosor de un brazo. Si algo está amortiguando es cuestionable.
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Steam punk
En las poderosas cubiertas de la horquilla, Neev instaló un manillar a tope y fuertemente curvado en bandas doradas, que recuerdan mucho al steam punk. Un estilo y una subcultura fuertemente orientados hacia la era victoriana y la tecnología de vapor y engranajes altamente estilizada: el diseño y los detalles de Neev apuntan en esta dirección, que está subrayada por una reina llamada Royal Enfield. Este estilo lo retoma el tanque de nuevo diseño en forma de ataúd con la tapa del tanque elevada, también de color dorado. Elementos que aparecen una y otra vez en las grandes superficies de chapa de la motocicleta y el escudo de caballero en la inyección.
Motos Neev
El nuevo tanque en forma de ataúd, con los poderosos manillares.
Silla de tortura de India
También tomada de la época victoriana y las mazmorras de esa época, la silla y la popa parecen ser la reina: la palabra silla de tortura me viene a la mente. En el marco trasero muy modificado, una nueva forma de V hecha de acero tubular soporta el guardabarros minimalista y el sillín que se inclina bruscamente hacia los lados. La corona ergonómica se coloca en los reposapiés, que se montan muy por delante y a la misma altura.
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Conclusión
En cualquier caso, no debería hablar del sentido y la tontería del 99,96 por ciento de todas las motos personalizadas. La reina de las motocicletas Neev no es de ninguna manera una del 0.04 por ciento restante: la conversión es tan loca como fascinante.
