Nuevo Piaggio Beverly 300 y 400 (2021)

En 2001, salió al mercado la primera generación del Piaggio Beverly. No es que no haya habido un lavado de cara en el pasado, pero el Beverly está mejorando en años. Con Euro 5, ahora había una razón inevitable para revisar y renovar ampliamente el Beverly 300.

Motor Piaggio Beverly 300

Desplazamientos a través del tráfico de la ciudad, en carreteras nacionales y federales: aquí es donde el Beverly 300 muestra sus ventajas. El nuevo monocilíndrico de 300 cm³ que cumple la normativa Euro 5 aumentará su potencia para el año modelo 2021: de 21 CV (15,5 kW) a 7.250 rpm a 26 CV (19 kW) a 8.000 rpm. Y el par máximo aumenta en un 15 por ciento de 22 Nm a 5.750 rpm a 26 Nm a 6.250 rpm.

Motor Piaggio Beverly 400

El monocilíndrico 400 sustituye al estofado 350 en Beverly. Además del aumento en el desplazamiento, por supuesto, esto también trae más potencia: 35,4 PS (26 kW) a 7.500 rpm y 38 Nm a 5.500 rpm, la unidad de 350 genera 30 PS (22 kW) a 8.500 rpm y 29 Nm a 6.250 rpm.

Chasis 300 y 400

El cuadro de acero tubular se combina con una horquilla Showa con puntales de 35 mm en la parte delantera, mientras que los puntales Showa que se pueden ajustar en cinco etapas hacen su trabajo en la parte trasera. Debido a esta construcción similar a una motocicleta y las ruedas grandes con llantas de aleación ligera (16 pulgadas en la parte delantera y 14 pulgadas en la parte trasera), la Piaggio Beverly 300 y la Beverly 400 deberían ser algo similares a una motocicleta en términos de comodidad de conducción, agarre a la carretera. y manipulación. El Beverly 300 tiene neumáticos de dimensiones 110/70 en la parte delantera y 140/70 en la parte trasera, mientras que el Beverly 400 rueda sobre gomas más anchas: 120/70 en la parte delantera y 150/70 en la parte trasera.

Sin llave, LCD y LED

En el año modelo 2021, el sistema sin llave aparentemente ya no debería faltar en el scooter grande, por lo que los dos nuevos Piaggio Beverly están equipados. Arranque el motor, abra el compartimento de almacenamiento debajo del asiento, desbloquee el tapón de llenado de combustible y active y desactive el bloqueo de la dirección; todo esto funciona siempre que la llave esté en el conductor, por ejemplo, en el bolsillo del pantalón.

Un panel de instrumentos LCD de 5.5 pulgadas, que también controla el nuevo sistema de conectividad Piaggio llamado Mia, está estampado en la cabina. El Piaggio Beverly 400 viene con él de serie y permite, por ejemplo, el acoplamiento de teléfonos inteligentes a través de Bluetooth.

Los faros, los intermitentes, las luces traseras y las luces de posición adicionales en la parte delantera utilizan tecnología LED para garantizar la visibilidad y la visibilidad. Al igual que con muchas motocicletas, el soporte de la placa de matrícula se encuentra en la cubierta, justo encima de la rueda trasera. Las llantas con un diseño deportivo de 7 radios también son nuevas, mientras que el cojín del asiento tiene una funda doble y costuras dobles.

Versión S en colores mate

El Piaggio Beverly está disponible en una gama de colores brillantes que incluyen Bianco Luna y los dos nuevos colores Blu Oxigen y Grigio Cloud. La pintura se combina con superficies claras y cálidas en tonos metalizados y llantas en gris claro.

El Piaggio Beverly S se caracteriza sobre todo por las superficies mate en gris grafito. Hay tres acabados para elegir: Argento Cometa y Nero Tempesta, ambos mate, así como el original y brillante color Arancio Sunset. La versión S también tiene un asiento negro hecho de dos materiales diferentes y llantas de color gris oscuro.

Piaggio aún no ha anunciado los precios para el año del modelo. En 2020 el Beverly 300 costaba 4.890 euros (incluida la versión S), mientras que el 350 Beverly costaba 5.860 euros.

Conclusión

El Piaggio Beverly estaba entrando en años. Es genial que se haya modernizado por completo como parte de la homologación Euro 5.