Written by Sexto lugar: Equilibrado y neutral: la dirección de la serie T de Bridgestone es básicamente la correcta. Aquellos que no le dan mucha importancia a la agilidad y al rendimiento superior en mojado todavía están bien servidos con el T 30 Evo.
El Bridgestone T 30 Evo se fabrica en Japón. El neumático delantero pesa 4,3 kg, el trasero 7,0 kg.
Proveedor: Bridgestone Alemania, www.bridgestone-mc.de
El Bridgestone T 30 Evo en la carretera y en la vida cotidiana
131 puntos, 5to lugar
El equilibrio debe haber estado en la parte superior del plan de desarrollo del T 30 Evo, y eso en realidad describe la excelente calidad del turismo japonés. Su capacidad de respuesta está bien, la retroalimentación es buena y la confianza en las reservas se establece rápidamente. En terrenos sinuosos, sin embargo, prevalece un poco de tranquilidad, la agilidad no es uno de sus puntos fuertes. Al inclinar, la Suzi con neumáticos Bridgestone debe contravirarse con una fuerza ligera para mantener la línea. Se puede sentir un pequeño impulso de cabeceo al frenar en curvas.
El Bridgestone T 30 Evo en la prueba en húmedo
83 puntos, sexto lugar
La clasificación es cruel porque el T 30 Evo no es un neumático de lluvia malo y puntúa con un rango límite bien evaluable. Solo la competencia puede hacerlo mejor ahora. Nos quejamos a un alto nivel: Pequeños déficits en el agarre al acelerar y en una posición inclinada, además de que el manejo lento en curvas requiere arcos amplios.
Clasificación
Calificación MOTOCICLETA: 214 puntos
Rango 6
