Euro 3 clásico: Kawasaki W 800

El creador de tendencias: marca una tendencia técnica o de moda, en el mejor de los casos incluso en la construcción de motocicletas, y se convierte en el modelo líder en un sector. La Kawasaki W 800 trajo consigo todos los sistemas. Solo cuando nació en 1999, cuando tenía 650 años, nadie la reconoció como una creadora de tendencias. Unos pocos entusiastas de los vehículos de dos ruedas históricamente fascinados se taparon la cabeza con las manos con felicidad cuando vieron el eje vertical para el accionamiento del árbol de levas en el dos cilindros refrigerado por aire, pero el resto de la comunidad de vehículos de dos ruedas estiró sus antenas para bienes más modernos. Pero: «Los tiempos están cambiando».

En 2011, Kawasaki se atrevió a intentarlo por segunda vez. Ahora, el elegante copiloto tenía alrededor de 800 centímetros cúbicos. Había conservado su resplandor de la primera generación y ofrecía muchas delicias ópticas. Empezando por el clásico emblema del depósito, las llantas de radios, el asiento acolchado, el guardabarros trasero curvo o lo más destacado, el motor. Siéntese, vierta el buen vino tinto en la copa y deje que su mirada se pasee por la Kawasaki W 800: la ociosidad inspirada en la motocicleta a la perfección.

El rendimiento de la Kawasaki W 800 no fue cautivador

Pero a más tardar, cuando se acabó la fiebre del vino tinto y volvió la sobria realidad, también encontró muchas razones por las que nunca se concedió un gran éxito a la W 800. Las motocicletas no están hechas solo para mirar. Deben llevarlo sincero a través de los caminos rurales, enriquecer su vida. Con todo lo que solo se puede resumir a grandes rasgos bajo el término dinámica, ni la Kawasaki W 800 ni la W 650 podrían servir. Un tanque lleno de 217 kilogramos, más un motor que atormentaba su desesperación a través del rango de revoluciones, movilizaba unos modestos 48 caballos a 6500 rpm: tu propio carácter tenía que ser muy cómodo para poder disfrutarlo a largo plazo. También hubo fuertes vibraciones, frenos lentos y un sonido que dejó a todos los pilotos en la oscuridad sobre si el motor realmente estaba pulsando o todavía estaba apagado.

Esta actuación no fue suficiente porque no te amarró, no te llevó cautivo, no despertó emociones. Desafortunadamente, solo había mucho vacío e indiferencia. Incluso la actual tendencia retro desenfrenada en la industria de las motocicletas no cambió eso. Y, sin embargo, extrañaremos la Kawasaki W 800, siempre amándola por su diseño único y retrógrado. Téngalos en cuenta como un creador de tendencias valiente pero fallido. Y quién sabe, tal vez todavía haya alguien que tenga mucho espacio en la sala de estar para un hermoso pedestal con un W 800, para dejar que sus ojos vaguen por una buena copa de vino tinto.

Datos técnicos Kawasaki W 800

motor:

• Motor en línea de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire, un eje de equilibrio, un árbol de levas en cabeza accionado por un eje vertical, cuatro válvulas por cilindro, balancín, lubricación por cárter húmedo, inyección, 2 x Ø 34 mm, sistema de aire secundario , alternador 252 W, batería 12 V / 12 Ah, multidisco de accionamiento mecánico Embrague en baño de aceite, caja de cambios de cinco velocidades, cadena de juntas tóricas, relación secundaria 2.467.
• Diámetro x carrera: 77,0 x 83,0 mm
• Desplazamiento: 773 cm³
• Relación de compresión: 8.4: 1
• Potencia nominal: 35,0 kW (48 CV) a 6500 rpm
• Par máximo: 60 Nm a 2500 rpm

suspensión:

• Bastidor de doble bucle de acero, horquilla telescópica, Ø 39 mm, basculante de dos brazos de acero, dos puntales de resorte, base de resorte ajustable, freno de disco delantero, Ø 300 mm, pinza flotante de doble pistón, freno de tambor trasero, Ø 160 mm.
• Ruedas de radios con llantas de aluminio: 2,15 x 19; 2,75 x 18
• Neumáticos: 100/90 19; 130/80 18

Dimensiones + pesos:

• Distancia entre ejes 1465 mm, ángulo de dirección 63.0 grados, rueda 108 mm, recorrido del resorte delantero / trasero 130/106 mm, altura del asiento * 800 mm, peso con el tanque lleno * 217 kg, carga 183 kg, capacidad del tanque 14.0 litros.
• Garantía: dos años.
• Intervalos de servicio: 6000 km
• Precio: 8290 euros
• Costes adicionales: 170 euros

* Medidas MOTOCICLETA