Written by La milla de espuma más hermosa y emocionante de Hamburgo atraviesa el medio de la vegetación urbana. Una vez al año, en el Hamburgo City Park Revival.
No era de esperar a principios de septiembre. Pero nunca se puede descartar en Hamburgo. Mal tiempo. Verdadero. En el paddock, las discusiones sobre el valor calorífico de los sábados eran menos sobre bujías que sobre suéteres, y si no tenías cuidado, la carpa de la fiesta se fue volando. Por lo tanto, no debería sorprender que los posibles espectadores prefieran esconderse detrás de la estufa. No, no es un placer informar sobre un avivamiento tormentoso y lluvioso en un parque de la ciudad. En lo que los conductores se preocuparon mucho por su amada, temieron la mezcla de aglutinante de aceite y agua en la pista, especialmente en la parte trasera de la horquilla donde los autos siempre no pueden detenerse.
Y esa es exactamente la razón por la que esta revista única de deportes de motor está programada para dos días. Porque detrás del dique rara vez llueve más de cinco o seis horas seguidas. Especialmente no los fines de semana. Así que regrese: donde los domingos en esta época del año los corredores y las familias jóvenes acuden en masa hacia el parque, dos grandes potreros se extienden. Uno para automóviles, otro, el más bonito, por supuesto, arqueado por árboles de hoja caduca, para motocicletas. Esta jerarquía probablemente tenga que ver con el hecho de que en 1934, al principio, solo comenzaron las motocicletas y los sidecares. Los vehículos de cuatro ruedas solo pudieron jugar en la 38a edición. La lista de ganadores de la preguerra abarca desde Karl Gall (BMW) hasta Walfried Winkler y el gran Ewald Kluge (ambos DKW). Ya en 1948, la carrera comenzó de nuevo, en una ruta de solo 4,1 kilómetros en lugar de 6,5, y ahora Schorsch Meier (BMW), junto a Kluge, era el único ganador alemán del TT hasta la fecha. Con cinco triunfos, Bayer es el ganador récord de Hamburgo. 1952 llegó a su fin tras un terrible accidente que dejó muertos a los espectadores.
El primer avivamiento se levantó en 1999
Nadie quiere conducir carreras reales en el parque de la ciudad hoy, pero el pueblo hanseático quiere preservar las tradiciones: 1999 vio el primer renacimiento. El recorrido de 1,7 kilómetros es un poco más largo que una milla terrestre y solo un poco más corto que una milla náutica Dieter Braun acaba de atravesar la curva del paddock con su Yamaha 350 TZ, y luego vuelve a aparecer. Pero eso también podría deberse al hecho de que simplemente no lo dejará pasar, Tall Hendrik. Un campo colorido y extremadamente interesante une a esta clase especial de motocicletas de carreras clásicas, y como en 1968 en una u otra ronda del Campeonato del Mundo de 125cc, Braun silba hacia las raras curvas con el campeón de MZ Heinz Rosner. Incluso antes de la salida, charlaron entre sí contra el ruido de los nerviosos motores de dos tiempos y los ladridos de los motores de cuatro tiempos. Un hermoso Adler RS refrigerado por agua debajo, bueno para un campeonato alemán a mediados de los 50. O una MV Agusta 175 Squalo, famosa por su tenacidad en las competiciones nacionales italianas. Al menos tan pocas veces son los ejes deportivos originales y no tan originales, a los que incluso se les felicita por su 60 cumpleaños mediante tiradas especiales.
Más allá de los muchos fardos de paja, reales y sin envolver, por supuesto, porque la Liga Hanseática está en la tradición, el estado de ánimo para una excursión se está extendiendo gradualmente. Caminas por el paddock en filas de cuatro, miras una Ducati Mark 3 SS bajo el carenado ajustado o una BSA B 40 en el carburador Amal abierto, le preguntas por el año de su bonito IFA RE (1952) y al otro por el rendimiento de su furgoneta -Veen-Kreidler (18 CV). Más adelante hay que tener cuidado de no tropezar con los paneles retirados de un equipo BMW Kneeler, a pocos metros dos cajas de cerveza reemplazan la plataforma elevadora. Todo es extremadamente relajante, especialmente porque la logística va desde la letrina hasta la cafetería.
¡Es un renacimiento de las carreras!
En la deliciosa jerga de Hamburgo, croa cada pocos minutos: Achdung Foahrerloager … Luego, algunos guerreros ponen expresiones y cascos decididos y giran hacia el pre-inicio. Con una Harley Duo Glide, una BMW R 27, un elefante verde de Zündapp. Momento. Están equivocados aquí, ¿no? ¡Es un renacimiento de las carreras! Simplemente no te enojes, dice el portador de hule del fardo de paja de al lado, ¿dónde más ves estas cosas? Tiene razón en mantener la calma y disfrutar. En el grupo 2 de motocicletas de calle, hay dos Münch más, y de hecho: La parte menos competitiva de la audiencia está asombrada por los bloques de construcción.
Quizás precisamente porque los pilotos se someten a una prueba de regularidad bastante pausada: hay tiempo suficiente para mirar al mamut, para soñar con la pequeña Motobi 125 Supersport o para amar a la Honda CB 125 que ronronea intensamente.
Siemer
Esta combinación con un motor Ariel Red Hunter ha estado en la carretera desde 1929.
En general, lo que sucede en la ruta se caracteriza mejor por un paseo con estilo. Lo que de ninguna manera significa que ahora todos puedan seguir el ritmo en las clases de carreras. Y eso no significa que no haya nada más que escuchar. Por lo que: El problema del ruido arde cada vez más debajo de las uñas, parece que hay algunas hamburguesas que tienen ideas de tolerancia bastante poco hanseáticas y dan la alarma por un solo fin de semana.
¿Donde estábamos? Oh, sí, ahora hay otra clase de carreras, y luego es el turno de los favoritos del público. A saber, los equipos. Dado que sus carreras finalmente fueron prohibidas en todas las transmisiones deportivas del mundo, el hombre común cae naturalmente en éxtasis cuando las mujeres delgadas y los hombres enjutos se inclinan casualmente fuera del bote y vuelan bajo sobre el asfalto. O familiarizarse con su conductor. Exactamente: ¿dónde más ves algo así? Un triciclo arcaico y de alguna manera inaccesible Ariel Red Hunter dispara al pájaro aquí, pero cuando el espectáculo termina con feroces saludos entre sí, todos han ganado. Aquí y más allá de los fardos de paja.
