Yamaha YZF-R1 y R1M (año modelo 2020)

Estreno en el Hockenheimring: La Yamaha YZF-R1 para el año modelo 2020 se presentará del 27 al 29 de septiembre como parte del IDM en el Hockenheimring. El nuevo R1 se puede ver los tres días en el Yamaha bLU cRU Village en el paddock.

Innovaciones ópticas: La nueva Yamaha YZF-R1 2020 se parece aún más a la moto de MotoGP. Esto se ve subrayado por los faros LED rediseñados, las luces de posición LED revisadas, el carenado frontal agresivo, el parabrisas, las partes del carenado lateral y el carenado del tanque inferior, que parecen fusionarse a la perfección con el tanque. La eficiencia aerodinámica se ha mejorado en un cinco por ciento, por lo que Yamaha, lo que debería afectar la posible velocidad máxima. Para esto, Yamaha declaró 285 km / h para el último R1 (año modelo 2019), pero motoguias siempre midió alrededor de 299 km / h en todas las pruebas. Aún no se sabe qué tan alta debe ser la velocidad máxima para la Yamaha R1 2020, asumimos alrededor de 300 km / h.

Compatible con Yamaha R1 2020 Euro 5

Sin embargo, Yamaha comunica abiertamente que la nueva Yamaha YZF-R1 se mantendrá en 200 CV para el año modelo 2020, que se mantiene sin cambios a 13.500 rpm. Además, el motor crossplane de cuatro cilindros con una cilindrada de 998 cc de la Yamaha R1 2020 ya está en marcha de conformidad con Euro 5. Los balancines y los perfiles de leva de nuevo desarrollo están destinados a garantizar una elevación optimizada de la válvula y una apertura y cierre más estable de las válvulas a altas velocidades.

El tracto de admisión también se ha modificado: una culata rediseñada, un conjunto de boquilla de inyección en una posición diferente, válvulas de mariposa más cercanas a las cámaras de combustión, nueva posición para las válvulas de inyección de Bosch (ahora encima de la carcasa de la válvula de mariposa, anteriormente debajo) y boquillas de inyección con un ángulo de pulverización más amplio está destinado a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión. También se ha rediseñado el sistema de escape con cuatro convertidores catalíticos.

Se dice que el cigüeñal del motor crossplane se beneficia de los pozos de petróleo con un diámetro más grande y cojinetes lisos del cigüeñal con un diámetro más grande.

Sensación del acelerador por cable a pesar del control electrónico del acelerador

El sistema APSG es un sensor de posición del puño del acelerador. Gracias a este sistema, que, además de un sensor, también está equipado con un imán, un resorte, un control deslizante y un engranaje, el conductor debe sentirse como si estuviera girando un acelerador de cable convencional a pesar del control electrónico de la válvula del acelerador. Esto debería conducir a un mejor control al acelerar.

Nuevo R1 (2020) con freno motor ajustable

Este nuevo ayudante electrónico ofrece al conductor de la nueva Yamaha R1 2020 tres niveles de frenado motor para elegir: alto, medio y bajo. Dependiendo de su preferencia, la unidad de control ajusta el par de frenado del motor regulando la apertura de la válvula de mariposa, la sincronización del encendido y el volumen de inyección.

Nuevo ABS en curvas con modo variable (BC)

El ABS en curvas de la nueva Yamaha R1 viene con dos opciones de configuración: el modo BC1 asegura una sensibilidad ABS fija y sin cambios, el modo BC2 es variable. Eso significa que, dependiendo del ángulo de inclinación, el agarre y la velocidad, el ABS es más sensible, menos sensible, antes o después en la segunda etapa.

Pastillas de freno nuevas y neumáticos estándar

La nueva Yamaha YZF-R1 2020 se queda en la parte delantera con los discos de freno de 320 mm con pinzas monobloque, por lo que las nuevas pastillas de freno están destinadas a garantizar una desaceleración optimizada. El «revestimiento» alrededor de las ruedas también será nuevo en 2020: ahora se ha instalado el último Bridgestone Battlax RS11 de fábrica.

YZF-R1 (2020) con chasis modificado

Para la última generación de la Yamaha YZF-R1, se ha adaptado la horquilla Kayaba de 43 mm con recorrido de resorte de 120 mm: Las nuevas válvulas de amortiguación están dispuestas en forma laminada, que, junto con la tasa de resorte de la horquilla ligeramente reducida y el aceite de horquilla cambiado nivel, debería proporcionar una retroalimentación más precisa. También se han ajustado el amortiguador de dirección y la configuración del amortiguador.

Colores, precio, disponibilidad

La nueva Yamaha YZF-R1 (año modelo 2020) estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre de 2019. Los colores disponibles son “Yamaha Blue DPBMC” y “Tech Black SMX / MBL2”. Yamaha aún no ha comentado el precio, la R1 2019 es de 18.995 euros.

Yamaha YZF-R1M (2020)

Para el R1M 2019 es de 23.995 euros, el precio de la nueva Yamaha YZF-R1M (2020) se comunicó en 25.999 euros más gastos auxiliares. Las medidas de actualización del modelo enumeradas se aplican naturalmente no solo a la Yamaha R1 2020, sino también a la R1M, que sirve como base para las motocicletas de carreras WSBK y está específicamente dirigida a «conductores deportivos ambiciosos», dice Yamaha.

Con carenado de fibra de carbono y carenado trasero, la última generación del chasis electrónico Öhlins Racing (Electronic Racing Suspension, ERS), que incluye la horquilla telescópica de presión de gas ERS NPX y el amortiguador electrónico, la cubierta de la rueda delantera en estilo M1 y el estampado número de producción, el R1M pone la guinda del pastel.

Nuevas aplicaciones como equipo de boxes virtual

YRC Setting App y Y-TRAC App son los nombres de los dos desarrollos para teléfonos inteligentes. Con la aplicación de configuración YRC, el total de siete sistemas de control electrónico del R1M se puede configurar según las necesidades personales del conductor. Algunos sistemas de asistencia también se pueden desconectar por completo. La configuración debe ser rápida y sencilla a través de la aplicación.

La aplicación Y-TRAC es responsable de las grabaciones y análisis de telemetría. Esto permite al conductor descargar todos los datos del vehículo a un dispositivo móvil. Los archivos de registro se pueden mostrar en tiempo real en una imagen de Google Maps de una pista de carreras, los datos se pueden analizar y comparar, desde la velocidad del motor y el ángulo de inclinación hasta las fuerzas G. También puede ver cuándo intervino el respectivo sistema de asistencia electrónica.

De nuevo, la YZF-R1M solo se puede pedir online. El portal correspondiente se activará a partir del 25 de julio de 2019. La edición R1M es limitada, se atiende primero a quien ordene primero.