Pit bike eléctrica Thundervolt NK-E Loris Reggiani

Loris Reggiani, nacido en 1959, estuvo de gira en el circo del Gran Premio hasta el final de la temporada de 1995. En 2019 inició una nueva carrera como fabricante de motocicletas eléctricas.

Supermoto sobre ruedas de 12 pulgadas

El trabajo debut de Reggiani se llama Thundervolt NK-E y aparece como una mini-supermoto monoplaza. Se presentó en el salón de motocicletas de Verona. Reggiani comienza pequeño, sin embargo, porque la Thundervolt es un modelo en formato pit bike con llantas de doce pulgadas, con una llanta 100/80 en la parte delantera y una llanta 120/80 en la parte trasera. Sin embargo, tiene un marco espacial tubular de acero, una horquilla invertida y un puntal de resorte central en el brazo espacial tubular. La longitud total se da como 1.580 mm, la distancia entre ejes como 1.120 mm.

Hasta 90 km / h rápido

La transmisión eléctrica se basa en un motor de cubo de rueda en la rueda trasera. La potencia continua es de 4 kW, la potencia máxima es de 8 kW y el par máximo es de 168 Nm. La batería de polímero de litio con una capacidad de 40 Ah ocupa el espacio que suele ir al motor de combustión. Los frenos de disco hidráulicos se utilizan para desacelerar. Una pinza de cuatro pistones muerde el disco de 220 mm en la parte delantera. En la parte trasera, se combinaron una pinza de un pistón y un disco de 200 mm.

En una distancia de solo 40 metros, el Thundervolt, que pesa solo 85 kilogramos, debería poder acelerar a una velocidad máxima de 90. Si desea una característica de rendimiento diferente, opcionalmente puede importarla al control del convertidor a través del software. Con una carga de batería, debería tener hasta 30 minutos de diversión al conducir, si se lo toma con calma, puede conducir alrededor de una hora.

El fabricante aún no ha anunciado un precio para el Thundervolt.