Benelli Leoncino 800 y 800 Trail: mucho más hermoso con un retraso

Han pasado más de 15 años desde que Benelli, un fabricante italiano tradicional, fue adquirido por el grupo chino QJ. Pronto terminó con la grandeza de los grandes y deportivos de tres cilindros, los nuevos propietarios hornearon panecillos bastante pequeños al principio. Pero gradualmente, el fabricante con el león en el escudo de armas vuelve a ponerse en marcha. Hace tres años, Benelli lanzó el clásico moderno Leoncino 500, que se está vendiendo muy bien en Italia.

Leoncino 800 llega en 2022

Finalmente, la versión 800 del Leoncino (alemán: joven león) está en la parrilla de salida. Y esto encontrará un mayor interés en Alemania: el aspecto es correcto y el procesamiento resultó ser muy cuidadoso después de la primera inspección. El foco del diseño vigoroso y musculoso es el nuevo dos cilindros refrigerado por agua con 754 cm³, que está construido en China por la empresa matriz de Benelli, QJ Motor. Ofrece 76,2 CV, ajustado a Euro 5, y tiene un par máximo de 68 Nm. Para la presentación en EICMA 2019, los datos seguían siendo 82 PS y 67 Newton metros. El marco espacial tubular también es nuevo. El tanque de metal tiene capacidad para 16 litros. A bordo hay componentes europeos de alta calidad, como una horquilla invertida de 50 mm de Marzocchi con precarga ajustable (recorrido / recorrido de 130 mm: 148 mm), un puntal de resorte central con precarga ajustable (recorrido / recorrido de 130 mm: 140 mm). ) o el sistema Brembo -Brake con 320 discos dobles delante y 260 discos detrás. La altura del asiento varía entre 805 y 830 milímetros.

800 en dos versiones

El Leoncino 800 no viene solo: es compatible con la versión Trail con un aspecto todoterreno. Mientras que el Leoncino rueda sobre rines de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli MT 60 RS en las dimensiones 120/70 y 180/55, el Leoncino 800 Trail usa llantas con radios de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera. Aquí se montan neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de tamaño 120/70 y 170/60. El recorrido de suspensión extendido, un banco de asiento más alto y el escape de filigrana colocado más arriba son otras características del Trail. Se espera que ambos modelos lleguen a los concesionarios en la primera mitad de 2022. Originalmente, los italianos querían lanzar los grandes modelos Leoncino a partir del verano de 2021. Benelli aún no ha anunciado los precios, pero la experiencia ha demostrado que son bastante baratos. Benelli especifica el peso del camino como 234 kilogramos listo para conducir.

encuesta de opinión

Sí, los fabricantes de China tienen mucho viento de cola y el dinero no importa.

China nunca aprende pasión, historia y calidad de la noche a la mañana.

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Conclusión

Benelli amplía su gama de modelos con los modelos 800. Deben satisfacer el gusto de la audiencia y hacer que Benelli avance significativamente.