Written by La BMW R nineT / 5 es el modelo aniversario que BMW trae a la celebración del 50 aniversario de la serie BMW / 5 y la planta de Berlín Spandau. Y en un número limitado, pero el fabricante no revela qué tan alto es.
Se supone que las rodilleras, el doble revestimiento, los espejos y colectores de escape cromados, las ruedas de radios de alambre y los pliegues de la horquilla telescópica de la BMW R nineT / 5 recuerdan al dash-five original. El guardabarros también recibe la pintura azul lupino metalizada con doble forro. El banco del modelo aniversario está contorneado según el modelo / 5 y equipado con gofrado cruzado, correas de retención y bordes reforzados en blanco. El lanzamiento al mercado de la BMW R nineT / 5 es el 7 de septiembre de 2019; costará desde 14.600 euros.
Dado que los colores de carrocería brillantes se utilizaron por primera vez para la serie original / 5, BMW optó por la pintura azul lupino metalizada para el modelo R nineT / 5 aniversario. Además del forro doble, un degradado oscuro en el tanque crea un efecto tridimensional. El motor, la caja de cambios, los tubos de la horquilla, los cubos de las ruedas y los radios de las ruedas están fabricados en aluminio plateado o negro.
Otras características de la BMW R nineT / 5 son:
- Freno de disco doble de 320 milímetros en la parte delantera
- ABS de serie
- ASC (Control automático de estabilidad) de serie
- Puños calefactados de serie
- Motor bóxer con 1.170 cm³ de cilindrada y 110 CV (81 kW)
- par máximo de 116 Nm a 6.000 rpm; Velocidad máxima 8.500 / min
- Ruedas de radios, 3.5 x 17 pulgadas en la parte delantera, 5.5 x 17 pulgadas en la parte trasera
- Sistema de escape 2 en 1 de acero inoxidable con colectores cromados y silenciador trasero pulido
- espejos cromados
- Abrazaderas triples y reposapiés de aluminio anodizado forjado
Motocicleta bmw
El depósito de chapa de acero de 17 litros está provisto de rodilleras, doble forro y placa «50 años / 5».
A pesar del modelo aniversario y el número limitado de piezas, la BMW R nineT / 5 se puede personalizar de fábrica, por ejemplo, con un sistema de escape diferente o con un solo asiento. Como todos los modelos R nineT, el modelo aniversario también tiene un concepto de bastidor que consta de tres componentes: un bastidor principal delantero, un bastidor principal trasero con una parte del bastidor integrada y un bastidor del pasajero. Gracias al bastidor del acompañante desmontable, la nueva R nineT / 5 también ofrece la posibilidad de cambiar su apariencia visual de acuerdo con los requisitos individuales. La altura del asiento del conductor ronda los 825 milímetros.
BMW / 5 series y la planta de Berlín Spandau
A mediados de la década de 1960, la producción de automóviles en las fábricas de BMW en Múnich aumentó considerablemente, por lo que la producción de motocicletas se subcontrató a Berlín Spandau en 1969. Allí comenzó la producción con 400 empleados que fabricaban 30 modelos por día. Al mismo tiempo, comenzó con la serie / 5, que era un desarrollo completamente nuevo en ese momento: un nuevo cuadro de tubo de doble bucle de acero y un brazo oscilante con dos puntales de presión de aceite en la parte trasera y una horquilla telescópica con amortiguación hidráulica. en la parte delantera, largo recorrido de resorte y una distancia al suelo significativamente mayor que las motocicletas BMW anteriores. Características de la serie más innovadora de BMW. Las llantas de aleación ligera con masas no suspendidas más bajas y los grandes frenos dúplex de buje completo también fueron una innovación importante.
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Los fuelles plegables de la horquilla telescópica, que protegen contra las piedras, por ejemplo, pero también contra la suciedad de grano fino que continúa obstruyendo los Simmerrings hasta el día de hoy, se basan completamente en el modelo histórico.
El motor bóxer de dos cilindros también fue un desarrollo completamente nuevo, con una potencia de 32 CV en la R 50/5, 40 CV en la R 60/5 y 50 CV en el modelo superior R 75/5. El cigüeñal del motor está forjado en una sola pieza y tiene cojinetes deslizantes para los cojinetes del cigüeñal principal y los cojinetes para las bielas, mientras que los modelos anteriores todavía tenían cojinetes de rodillos. Además, el árbol de levas ya no estaba arriba, sino debajo del cigüeñal, por lo que los tubos para las varillas de empuje para el accionamiento de la válvula están debajo de los cilindros hechos de metal ligero.
«La preparación de la mezcla se realiza mediante nuevos carburadores de presión constante con membrana de vacío en la R 75/5 en lugar de los carburadores deslizantes utilizados hasta ahora. Como resultado, la R 75/5 brilla con una respuesta de aceleración particularmente directa, muy buen comportamiento de aceleración y bajo consumo de combustible. Y como atributo de confort especial, la R 75/5 también tiene un arranque eléctrico ”, dice el pasaje en la nota de prensa.
Las cifras de producción en la planta de BMW de Berlín aumentaron rápidamente; en 1970 ya había 12.287 vehículos saliendo de la fábrica. Cuando la serie / 5 se suspendió en julio de 1973, BMW ya había producido un total de 68.956 motocicletas en Berlín.
