Neumáticos recomendados para la Honda Africa Twin

El entusiasmo por la Honda Africa Twin es enorme. Pero por unánime que sea el panorama sobre las cualidades del enduro de viaje, las críticas a los neumáticos de serie son igualmente unánimes. El Dunlop D 610 decepciona con una precisión de dirección moderada y un comportamiento de dirección tambaleante. El reemplazo es necesario, y en el caso de las máquinas de prueba de resistencia, esto generalmente se verifica como parte del balance intermedio.

motoguias no quería esperar tanto y, por lo tanto, prefirió la recomendación de neumáticos. El problema: las dimensiones de los neumáticos del Honda (90 / 90-21, 150/70 R 18) limitan considerablemente la elección. Actualmente, solo los fabricantes de equipos originales Dunlop y Continental ofrecen alternativas. En este caso, no probamos la Heidenau K 60 Scout ni la Conti TKC 80, que están más orientadas al todoterreno. Estos neumáticos se compensarán con la gama de neumáticos, con suerte ampliada, para la Honda Africa Twin en el balance intermedio. Nuestra recomendación de neumáticos para la Honda Africa Twin, dimensiones: 90 / 90-21 y 150/70 R 18.

Dunlop Trailmax D 610 (neumáticos estándar)

En primer lugar, los neumáticos estándar pueden complacer con una buena estabilidad en línea recta y un giro fácil. Pero cuando el vehículo está inclinado, la parte delantera se tambalea mucho y debe mantenerse en curso con contrapresión en el manillar. El neumático delantero también tiende a pisar los baches y se desplaza hacia el exterior de la curva.

La causa probablemente se encuentre en el bajo nivel de autoamortiguación del neumático, que también es responsable de la retroalimentación difusa. La conclusión es que Honda le está haciendo un flaco favor a la Africa Twin con estos neumáticos originales. Un pequeño consuelo: las reservas de agarre están bien en condiciones secas, pero la Trailmax D 610 se comporta de manera traicionera en condiciones húmedas.

Conclusión: Buena estabilidad en línea recta, pero comportamiento de la dirección tambaleante y escaso agarre en condiciones de humedad.

Dunlop Trailsmart

Con Trailsmart, Dunlop ofrece una alternativa de marca a los neumáticos originales de Africa Twin. Positivo: cuando está mojado, el Trailsmart tiene mayores reservas de responsabilidad que el D 610. La respuesta también es más transparente que la de los neumáticos de serie. Sin embargo, ya se han abordado las ventajas del Trailsmart sobre la Honda Africa Twin.

En una posición inclinada, actúa aún más inestable que los neumáticos estándar. Exige una contrapresión aún mayor en el manillar para mantener la línea. Cuanto mayor es la inclinación, más pronunciado es este rasgo de carácter. En la última prueba de neumáticos de enduro de viaje motoguias (11/2016), el Dunlop también tuvo los valores de desgaste más altos.

Conclusión: Está bien cuando está mojado, de lo contrario moderado. No es una buena alternativa al Dunlop estándar.

Continental Trail Attack 2

Después de los primeros metros, el Conti genera una enorme confianza. La retroalimentación de primera clase y el manejo muy neutral caracterizan al Trail Attack 2. También se dirige de manera neutral y proporciona una buena sensación del suelo hasta las pendientes más profundas. Solo el nivel relativamente alto de desgaste y el agarre moderado en mojado amortiguan el entusiasmo, pero solo un poco.

Conclusión: Mucha confianza, mucho placer de conducir: la recomendación actual de neumáticos para la Honda Africa Twin.

Continental TKC 70

El TKC 70 está diseñado para ser un poco más todoterreno que el Trail Attack 2. La mayor proporción de perfil negativo también afecta la precisión de la dirección. Con un buen agarre y una respuesta clara, el Conti todavía está en plena forma. En pendientes extremas, solo parece más inestable que el Trail Attack 2. Cuando está mojado, el TKC ofrece más agarre.

Conclusión: Un poco mejor fuera de la carretera, un poco peor en la carretera que el Trail Attack 2.