Written by Esta Yamaha XT 600 de 2001 era una moto de autoescuela y estaba en pésimas condiciones. Fran Manen, propietario de Lord Drake Kustoms, se hizo cargo de ella.
«La pobre XT», debió pensar cuando adoptó la vieja moto de autoescuela. Pero Fran Manen también tuvo inmediatamente una idea clara de qué hacer con la Yamaha XT 600 de 2001: una scrambler con ruedas de tacos, todo negro excepto el depósito de gasolina y horquillas invertidas plateadas.
Conversión de XT 600 desde Málaga, España
El equipo de customización de Lord Drake Kustoms en Málaga (España) primero desmontó completamente la moto. Después de eso, los constructores modificaron el chasis. Aquí hicieron varios ajustes para colocar el tanque de combustible sin tocar la tapa de llenado de aceite que luce la XT 600 en la barra superior del chasis. También equiparon la horquilla invertida con una rueda de 19 pulgadas.
Luego se hizo el asiento, guardabarros delantero, caja de filtro de aire y parte del colector de escape. También había manillares estilo BMX, un faro de 5,75 pulgadas con lente amarilla y otros detalles como intermitentes en los extremos del manillar. Para mejorar la suspensión trasera, se decidió reemplazar el amortiguador estándar por uno un poco más largo.
Todo en negro excepto el tanque.
Finalmente, todas las piezas se enviaron a pintar: negro brillante o pintura en polvo estructurada en negro fueron los lemas. Excepto el tanque de combustible. Se le dio una capa de pintura verde militar similar a la utilizada en los modelos Land Rover del ejército español.
La Yamaha XT 600 se reconstruyó en el taller personalizado de Lord Drake Kustoms en Málaga y se puede enviar a todo el mundo a pedido.
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Conclusión
Raro bueno como una Yamaha XT 600, también te enfrentas a una motocicleta de la escuela de manejo que se ha derrumbado. Después del tratamiento personalizado, ya no se puede decir que sirvió a numerosos principiantes.
