Written by Yamaha está dando un paso más en la dirección de la electromovilidad y, con la Yamaha TY-E, ha desarrollado una moto de competición de trial de propulsión puramente eléctrica.
La Yamaha TY-E que ahora se presenta es una moto de trial de competición que en el futuro competirá en la FIM Trial-E Cup bajo la dirección del piloto Kenichi Kuroyama del equipo de fábrica de Yamaha. La Yamaha YT-E se presentó en el Tokyo Motorcycle Show.
Con cuadro de carbono, pesa menos de 70 kilos
El desarrollo del Yamaha TY-E se centró en el bajo peso, las dimensiones compactas y un alto par de salida para permitir un comportamiento de conducción relajado, ágil y controlable.
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Lista para rodar, la motocicleta eléctrica de trial no debería pesar ni 70 kilogramos.
Se dice que un motor eléctrico compacto de alta potencia y altas revoluciones garantiza un excelente rendimiento todoterreno gracias a un potente par a bajas velocidades y una aceleración mejorada. La nueva tecnología de control del motor permite una excelente respuesta desde el rango de revoluciones bajo hasta el de revoluciones altas y hace que el rendimiento de la moto sea controlable en todo momento. La demanda de potencia directa también se puede controlar a través de un embrague mecánico y un volante optimizado. La tracción trasera es a través de una cadena convencional.
El motor síncrono de CA y la batería de iones de litio estaban integrados en un monocasco laminado de fibra de carbono. El marco está rodeado por unas pocas piezas de paneles delgados, que deberían dar al piloto una libertad de movimiento óptima. Listo para conducir, el Yamaha YT-E pesa poco menos de 70 kilogramos. La distancia entre ejes es de 1.310 milímetros y la distancia al suelo se especifica como 350 mm.
La FIM Trial E-Cup se celebró por primera vez en 2017. Hay dos fechas en 2018: Auron en Francia (14/15 de julio) y Comblain Au Pont en Bélgica (20/21 de julio).
