Written by La Ducati Monster 1200 S comienza el año modelo 2017 con un cambio de imagen tan completo que el gerente de proyecto de Ducati, Stefano Tarabusi, incluso la llama «una motocicleta completamente nueva». La Ducati Monster 1200 S definitivamente se ha vuelto notablemente más nítida que el modelo del año pasado.
Impresión de conducción Ducati Monster 1200 S
La Ducati Monster 1200 S 2017 revela de inmediato cuán diferente es del modelo del año pasado: la parte trasera es más inclinada, el nuevo basculante de un solo lado más masivo reduce la distancia entre ejes en 26 milímetros a 1,485 milímetros, la horquilla es más inclinada y el sendero es más correspondientemente más corto. Todo indica que la Ducati Monster 1200 S se ha vuelto significativamente más ágil.
Al conducir, la Ducati Monster 1200 S confirma esta sospecha después de unos pocos años de 180 grados en los Alpes Marítimos cerca del establo de Mónaco, sin duda también un mérito de la Pirelli Diablo Rosso III. Desafortunadamente, la pista de prueba no ofreció curvas anchas y rápidas para poner a prueba la Ducati Monster 1200 S aquí también. En cualquier caso, tiene una conducción mucho más orientada a la rueda delantera y casi tan deportiva como la (todavía disponible) Ducati Monster 1200 R de 160 CV.
Con 147 CV y 126 Nm desde 1.198 cm³, la Ducati Monster 1200 S cuenta con la mejor motorización. En el modo Sport, pisa fuerte el acelerador y se puede maniobrar en las curvas sin ningún problema, incluso a solo 3000 rpm. El ABS en curvas, el control de tracción y el control de caballitos están integrados para que el rendimiento de la Ducati Monster 1200 S no se deforme.
La variante S de la Ducati Monster 1200 de 2017 es 2900 euros más cara que la versión básica. Por ese cargo adicional, ofrece suspensión Öhlins, frenos delanteros Brembo M50, una palanca de cambios rápida con función intermitente y ruedas más ligeras, así como un guardabarros delantero de carbono. Sin embargo, una motocicleta deportiva como la Ducati Monster 1200 S no tiene amortiguador de dirección, especialmente en este segmento de precios.
Especificaciones Ducati Monster 1200 S
Conducir: Motor de dos cilindros en V de 90 grados, cuatro válvulas/cilindro, 108 kW (147 hp) a 9250 rpm, 126 Nm a 7750 rpm, diámetro/carrera: 106,0/67,9 mm, 1198 cm³, compresión: 13,0:1, encendido /sistema de inyección, cuerpos de mariposa de 56 mm, embrague húmedo multidisco accionado hidráulicamente, caja de cambios de seis velocidades, cadena
Tren de aterrizaje: Bastidor multitubular de acero, ángulo del cabezal de dirección: 66,7 grados, avance: 86,5 mm, distancia entre ejes: 1485 mm, Ø del tubo interior de la horquilla: 48 mm (estándar 43 mm), recorrido del muelle delantero/trasero: 130/149 mm
Ruedas y frenos: Llantas de aleación ligera, 3,50 x 17/6,00 x 17, neumáticos delanteros: 120/70 ZR 17, traseros: 190/55 ZR 17, frenos de disco doble de 330 mm (estándar 320 mm) con pinzas fijas de cuatro pistones delante, Disco único de 245 mm con pinza fija de dos pistones en la parte trasera, control de tracción, ABS en las curvas
Peso: 211 kg con depósito lleno (estándar 213 kg) Capacidad del depósito: 16,5 litros Super
Precio básico: 17.090 (estándar 14.190) euros (más cargos adicionales)
