Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: mega supermoto

En 2018, Ducati ganó el título de Pikes Peak con la Multistrada 1260. Carlin Dunne se llevó la victoria con un tiempo de 9:59.102 minutos. Allá por 2012, estableció el récord en la categoría de «Motocicletas de peso pesado» en una Multistrada 1200 con un tiempo de 9:52.819 minutos. En 2019, el estadounidense compitió en un Streetfighter V4 y tuvo un accidente fatal durante esta misión. Desde entonces, no se ha permitido que ninguna motocicleta participe en la legendaria carrera de montaña.

Chasis con llantas de 17 pulgadas y basculante monobrazo

Sin embargo, Ducati continúa con la tradición y trae la nueva Multistrada V4 en una versión Pikes Peak. Sin embargo, este no es un modelo especial, sino un modelo muy independiente. Si la Multistrada normal es una gran enduro que puede funcionar tanto fuera como dentro de la carretera, la nueva Pikes Peak está dirigida a las pistas de asfalto. En consecuencia, Ducati ha alineado constantemente el chasis del Pikes Peak con el nuevo hábitat. La modificación principal es un cambio de rueda. Una rueda de fundición Marchesini de 3,5 x 17 pulgadas se mueve entre las patas de la horquilla. Una llanta de 6×17 pulgadas está unida al basculante de un solo lado recién adaptado en la parte trasera. Esto crearía las condiciones para neumáticos deportivos reales. Ducati confía en Pirelli Diablo Rosso IV en las dimensiones 120/70 en la parte delantera y 190/55 en la parte trasera para el equipo original.

Se han mejorado los elementos de resorte. Los productos Marzocchi vuelan, un chasis Öhlins semiactivo (horquilla de 48 USD y amortiguador TTX36) se detiene. En la parte trasera, el recorrido de la suspensión se ha reducido en diez a 170 milímetros, mientras que se mantiene en 170 milímetros en la parte delantera. Un nuevo voto es obligatorio. Un sistema de frenos de disco doble mejorado en la parte delantera proporciona más potencia de frenado. Los discos crecen de 320 a 330 milímetros de diámetro, las pinzas monobloque Brembo son reemplazadas por productos M50 Stylema. En el transcurso de los ajustes de hardware y con un marco monocasco de aluminio adaptado, los datos de la geometría del chasis han cambiado ligeramente. La distancia entre ejes aumenta de 1.567 a 1.595 milímetros, el ángulo de dirección de 65,5 a 64,3 grados y el caster de 102,5 a 120 milímetros. Los italianos afirman el peso seco en 214 kilogramos. La Multistrada V4 pesa 215 kilogramos en seco y 240 kilogramos lista para conducir.

V4 permanece sin cambios

Cualquiera que ahora piense que el Pikes Peak mejorará en términos de rendimiento se sentirá decepcionado. Con 170 CV a 10.500 rpm y 125 Nm a 8.750 rpm, la ficha técnica muestra exactamente los mismos valores que la Multistrada normal. En consecuencia, el rendimiento debe estar a su nivel. En términos de electrónica, el Pikes Peak trae varios modos de conducción (el modo deportivo y el nuevo modo de carrera se han reforzado aquí), ABS en las curvas, control de tracción, control de caballito, cambio rápido, control de crucero adaptativo y monitoreo de punto ciego, es decir, el radar. sistema – con. La pantalla TFT de 6,5 pulgadas en la cabina no solo ofrece numerosos modos de visualización, sino que también puede conectarse en red como de costumbre y usarse para la navegación.

El Pikes Peak no sería un Pikes Peak si no viniera con una cierta cantidad de equipo exclusivo. Un manillar más estrecho, más bajo y más desplazado en combinación con los reposapiés montados más arriba y más atrás garantizan una posición de asiento más deportiva. A bordo, de serie, se encuentra un silenciador Akrapovic, un asiento de dos tonos que se puede ajustar en altura de 840 a 860 milímetros, un guardabarros delantero de carbono, una nariz de carenado de carbono, un parabrisas tintado oscuro y un acabado de pintura especial en negro y rojo. con una gran matrícula de salida en el panel del depósito. número de carrera? por supuesto el 1.

Multistrada V4 Pikes Peak por casi 28.000 euros

Ducati cotiza 27.990 euros como precio del Pikes Peak. Se requieren al menos 17.990 euros para la versión estándar de la Multistrada, la V4 S cuesta desde 20.990 euros y la V4 S Sport desde 22.740 euros. Estará disponible en los concesionarios a partir de diciembre de 2021.