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4 motos naked con unos 100 CV en un test comparativo
790 Duke, CB 650 R, GSX-S 750 y Street Triple S
Nunca antes la variedad colorida en la clase media había sido mayor que en la actualidad. Incluso el número de cilindros te deja con muchas opciones: doble, triple o incluso cuatro. Y luego está el tentador debate entre Europa y Japón, David y Goliat. ¡Así que vamos, izquierda-derecha-dos-tres-cuatro!
La prueba de comparación completa de las cuatro motos desnudas con una descripción detallada está disponible en formato PDF para descargar.
1. KTM 790 Duque
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En términos de conducción, la KTM es un éxito. Incluso deja espacio para hombres altos. Su gemelo fuerte tiene un sabor maravilloso. Un regalo especial: en el modo de pista opcional, el modo anti-caballitos se puede desactivar. Por lo tanto, a pesar del control de tracción, los caballitos altos son un juego de niños. A la conducción le sigue la alegría de vivir.
Resultado de la prueba de la MOTOCICLETA: KTM 790 Duke Nadie necesita más motocicletas en las carreteras rurales. El 790 puede hacer mucho sin estresarse por ello. Ni en secreto ni en silencio se ha desarrollado una potencia de moto también para máquinas de calle puras en Austria. Cumplido.
2. Calle Triumph Triple S
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¡Es amor! Gracias al magnífico motor, el Streety es una máquina de conducción inspiradora. A fines de julio de 2019, 420 compradores habían sucumbido al potencial adictivo del tres cilindros en Alemania.En comparación con la «R», la «S» tiene elementos de resorte más simples y no tiene frenos radiales.
Resultado de la prueba de la MOTOCICLETA: Triumph Street Triple S El tricilíndrico de 113 CV impresiona por sus excelentes modales y su rendimiento de conducción. Un motor de otra galaxia, suave y fuerte. Una granada divertida de primera clase. Y por unos 1400 euros más, estaría incluso la “R” con chasis totalmente regulable.
3. Suzuki GSX-S 750
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Pesado en la pelota. El Suzuki puede tomar curvas y también es confiable gracias a los pegajosos neumáticos Bridgestone S-21. El cuatro cilindros, profundamente retumbante, se lanza a la materia, finamente atestiguado por el control de tracción con etapas fácilmente distinguibles.
Resultado de la prueba de la MOTOCICLETA: Esta motocicleta simplemente te deja en paz, y lo digo de una manera positiva. Solo conduces por ti mismo, despeja tu mente y obtienes una gran cantidad de motocicletas por tu dinero. La Suzi es discretamente rápida, pero también casi un poco pesada para esta clase de rendimiento.
4. Honda CB 650 R
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El cuarteto múltiple cita el CB 400 Four de 1977. El diseño parece estar creciendo (¡piezas de metal de color bronce!). El 650 se conduce con facilidad y maniobrabilidad. El Silver Surfer compacto se adapta aún mejor a los motomotociclistas pequeños.
Resultado de la prueba de la MOTOCICLETA: El diseño limpio agrada, de inspiración clásica, pero inconfundiblemente moderno. Los buenos modales ayudan a los principiantes y veteranos. El rendimiento de conducción puro está absolutamente bien, la carga útil tropieza. El mayor problema del CB son sus fuertes oponentes.
