Written by Con la Colove 800 X Super Adventure, el fabricante chino trae una enduro de dos cilindros cuyo gemelo recuerda mucho a un motor KTM.
Con la Colove 800 X Super Adventure, se presentó en China una nueva enduro, cuya producción está prevista para 2022. Su motor de dos cilindros en línea recuerda al gemelo LC8c de KTM. Solo la cubierta del motor y la culata difieren de los dos cilindros austriacos. Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 65,7 mm, se corresponde exactamente con el bicilíndrico de KTM y, por lo tanto, también tiene una cilindrada de unos 800 cm³. El fabricante especifica la potencia en 105 CV y 86 Nm.
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El dos cilindros en línea recuerda al gemelo LC8c de KTM. Solo la cubierta del motor y la culata difieren de los dos cilindros austriacos. Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 65,7 mm, se corresponde exactamente con el bicilíndrico de KTM y, por lo tanto, también tiene una cilindrada de unos 800 cm³.
Como socio de KTM China, CF Moto también confía en un sistema de propulsión para su Enduro 800 MT que está estrechamente relacionado con el LC8c. Con el bicilíndrico 800, Colove se atreve ahora a dar el salto a las cilindradas más grandes. Hasta ahora, los modelos Colove han alcanzado un máximo de 500 cm³ y están propulsados por motores de dos cilindros que recuerdan mucho al motor Honda CB500.
Colove 800 X en 2 variantes
En una presentación del primer concepto en septiembre de 2020, el fabricante mostró una futura Colove 800 X en tres variantes: en una versión de calle, una variante de enduro de viaje todoterreno y una versión que parecía querer competir directamente en una carrera de larga distancia. reunión. A principios de 2022, el fabricante será más específico: la producción de dos variantes del modelo está programada para comenzar este año.
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En una presentación del primer concepto en septiembre de 2020, el fabricante mostró un futuro Colove 800 X en tres variantes.
Por un lado, está en la parrilla de salida una bicilíndrica enduro con llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 pulgadas. Tienen una altura de asiento de 875 mm, una altura libre al suelo de 270 mm, neumáticos sin cámara, 240 mm de recorrido de suspensión, un depósito de combustible de 22 litros y un supuesto peso en seco de solo 160 kg. Una segunda variante, diseñada más para la carretera, viene con llantas de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera y una altura del asiento significativamente más baja y una menor distancia al suelo.
Todas las versiones tienen horquillas USD, ruedas de radios, frenos de disco doble en la parte delantera, puntal de resorte central en la parte trasera, instrumentos LCD con sistema de navegación integrado en la cabina y un marco de acero tubular en común. En comparación con los conceptos mostrados en septiembre de 2020, los próximos modelos se han despedido del pico del ala.
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Uno de los diseños de la Colove 800 X de 2020.
Sobre el fabricante Colove
El fabricante chino de motocicletas Colove pertenece al Grupo Industrial Tibet New Everest, que a su vez coopera con el especialista taiwanés en vehículos de dos ruedas Kymco. New Everest produce motores para motocicletas, motocicletas -también de tres ruedas-, vehículos eléctricos de dos ruedas, vehículos eléctricos de tres ruedas y también vehículos eléctricos de cuatro ruedas.
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Conclusión
En China, el Colove 800 está programado para llegar al mercado en 2022. Todavía no se ha dado información sobre una posible exportación, pero dada la cilindrada, difícilmente podemos imaginar que esta moto no llegue también a Europa.
