Honda CB 350 RS: retro con un toque deportivo

Honda continúa ampliando su oferta de nivel de entrada en el mercado indio. Con la H’ness CB 350, los japoneses han estado apuntando directamente a la nueva Royal Enfield Meteor 350 desde otoño de 2020, que también vendrá en otras variantes. Ahora Honda añade la CB 350 RS a la CB 350.

Significativamente más deportivo

Una comparación con la H’ness CB350 ya presentada en otoño muestra claramente la forma más deportiva de la nueva CB 350 RS. La luz trasera se mueve directamente al final del asiento más delgado y de nueva forma con una correa. El guardabarros trasero cromado tuvo que dar paso a una pieza de plástico, al final de la cual ahora también se fijan los intermitentes y la luz de la matrícula. También hay un nuevo guardabarros delantero más elegante. Debajo del asiento del acompañante hay nuevos puntales de sujeción atornillados. Los resortes de los puntales de la suspensión trasera y el silenciador algo más inclinado eran de color negro. Este último ahora lleva un escudo térmico cromado. También se pueden reconocer cubiertas laterales nuevas y ruedas fundidas recién dibujadas. Mientras que la llanta de 19 pulgadas permanece en la parte delantera, el tamaño de los neumáticos cambia de 110/90 a 100/90. En la parte trasera, un neumático 150/70 incluso reemplaza al 130/70 en la llanta de 17 pulgadas. Se ha rediseñado la carcasa del faro redondo. Una almohadilla antideslizante protege el motor y las patas de la horquilla están protegidas por fuelles.

Técnicamente, la nueva CB 350 RS no difiere de la adquisición de H’ness CB350. En otras palabras: la base es un monocilíndrico refrigerado por aire de 348 cm³ de gran tamaño, que lo eleva a 21 CV y ​​30 Nm de par. La formación de la mezcla está a cargo de un sistema de inyección, se seleccionan cinco marchas y el vehículo arranca eléctricamente. El marco de acero tubular con estructura dividida acomoda una horquilla telescópica en la parte delantera, mientras que el basculante de acero tubular está sostenido por puntales de resorte estéreo en la parte trasera. El depósito tiene una capacidad invariable de 15 litros. Sin embargo, con 179 kilogramos, el RS es dos kilogramos más liviano que su antecesor. La desaceleración no cambia con un disco de 310 en la parte delantera y un disco de 240 en la rueda trasera en combinación con ABS. El control de tracción también está a bordo.

La nueva Honda CB 350 RS está disponible en una combinación de colores negro y amarillo y rojo y negro. En India, la CB 350 RS cuesta el equivalente a unos 2.220 euros.

encuesta de opinión

Sí, iría bien con la oferta. Con mucho gusto con un poco más de desplazamiento.

No, no se ajusta al mercado europeo.

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Conclusión

Con un modelo retro bellamente hecho, Honda se enfrenta a Royal Enfield en India. Otra variante del modelo aumenta la presión sobre el líder del mercado. Una motocicleta de este diseño con un bicilíndrico de aproximadamente 500 cm³ también sería un gran modelo de nivel de entrada para Europa.