Written by 2Räder observó qué pasos de trabajo son necesarios antes de que un nuevo silenciador vea la luz del día en la empresa Shark en Soncino, en el norte de Italia.
Existen dos tipos de silenciadores: Por un lado, están los silenciadores de reflexión que amortiguan el sonido a través de varias cámaras dentro del sistema. Y por otro lado, los silenciadores de absorción, que cubren alrededor del 95 por ciento del mercado y en los que la lana aislante envuelta alrededor del tubo interior proporciona la reducción de ruido necesaria. 2Räder mostró el proceso de fabricación de los modelos de absorción de uso mucho más frecuente en Shark.
Desde 1981, alrededor de 20 empleados entusiastas se han asegurado de que alrededor de 15,000 recipientes finales abandonen la empresa cada año. No es de extrañar, después de todo, la instalación de un amortiguador accesorio es una de las medidas de conversión más populares en una motocicleta. ¿Por qué? Sencillamente: la mayoría de los sistemas de serie son voluminosos, pesados y no precisamente bonitos. Además, su sonido a menudo se queda en el camino. Casi todos los amortiguadores retrofit de los accesorios son más delgados, más delicados, parecen más deportivos, también en términos de sonido, generalmente son mucho más livianos y cuestan menos que el potenciómetro estándar.
Paso 1
En el primer paso, se cortan enormes láminas perforadas de acero inoxidable al tamaño requerido y luego se enrollan en una máquina para formar un tubo.
Paso 2
Muchas soldaduras por puntos en toda la longitud de la placa perforada aseguran que el último tubo interior siempre se mantenga en forma.
Paso 3
Un tubo de metal corto está soldado al final del escape, que luego sirve como guía para el absorbedor de dB (también llamado flauta).
Paso 4
A la tapa del extremo delantero, hacia el colector, se sueldan dos ganchos metálicos, en los que se cuelgan los resortes de seguridad al ensamblar el escape.
Paso 5
Ahora la tapa delantera con los ganchos de resorte adjuntos está soldada al tubo interior perforado.
Paso 6
Un empleado envuelve material aislante hecho de material de fibra de vidrio resistente al calor en varias capas lo más apretado posible alrededor del tubo interior perforado.
Paso 7
Después de soldar la tapa trasera interior, se inserta y suelda un puntal de acero estrecho. Más tarde sirve como soporte para el soporte de escape.
Paso 8
El cordón de soldadura que sobresale debe lijarse para que la capa exterior de aluminio, acero inoxidable, carbono o titanio pueda deslizarse sin obstáculos sobre la pieza bruta.
Paso 9
Antes de empujar la cubierta exterior de carbono, el espacio en blanco recibe una capa de protección térmica hecha de tela especial y lámina de aluminio.
Paso 10
Los tubos extremos visibles que sobresalen de la parte trasera del tubo de escape, que están soldados a la tapa exterior, deben cortarse a la longitud requerida de la barra de material con una sierra circular.
Paso 11
En varios pasos de trabajo, el tubo final se dobla y se rebordea en prensas especiales. Como resultado, el extremo de la tubería no solo se ve bien, sino que tampoco tiene rebabas afiladas.
Paso 12
La tapa del extremo, que ya ha sido soldada al tubo del extremo doblado, está estampada con el logotipo de la marca y la marca electrónica.
Paso 13
La potencia de la máquina se usa para presionar la tapa del extremo trasero terminada sobre la cubierta exterior del silenciador. Para no dañar la delicada carcasa de carbono, se requiere un instinto seguro.
Paso 14
Los silenciadores casi terminados van en plantillas para perforar los agujeros para los soportes de escape y para todos los remaches de las tapas de los extremos y el logo de la marca.
Paso 15
Un profesional del montaje necesita solo unos segundos para remachar las tapas de los extremos con la ayuda de una remachadora probada. Y la olla se mantiene unida.
Paso 16
Con motivo de la visita de 2Räder, el jefe de la empresa insistió en colocar él mismo el logotipo de la empresa.
Paso 17
Ahora inserte y remache el amortiguador de dB, y el silenciador está completo. Finalmente, el departamento de envíos limpia y pule la olla, la coloca en una caja a juego y la envía.
