Written by A principios de 2019, Harley-Davidson presentó su hoja de ruta para el futuro, que contemplaba la expansión a segmentos completamente nuevos para poder ganar nuevos clientes y, sobre todo, más jóvenes. Con LifeWire, los estadounidenses son ahora el primer fabricante a gran escala en tener una motocicleta eléctrica en su gama. En EICMA 2019, se presentó el siguiente nivel de revolución.
Se apuntaron unos buenos 115 hp
Con el Bronx, los estadounidenses subieron al escenario a un verdadero luchador callejero, que debería estar a la altura de los competidores europeos a partir de finales de 2020. Visualmente, el modelo Bronx presentado en EICMA se quedó muy cerca del estudio que se mostró a principios de 2019. El draft del Bronx se basó en un V2 para la conducción. Sin embargo, proviene de la familia de motores Revolution Max completamente nueva, que, escuche y sorpréndase, debe brillar con una potencia acelerada, un diseño delgado y poco peso. El ángulo del banco de cilindros permanece en 60 grados, pero el nuevo dos cilindros tiene una camisa de líquido refrigerante. Un eje equilibrador reduce las vibraciones. El V2 se instala como pieza de apoyo y se presentó recientemente en la final de Nightster. De 975 cúbicos obtiene 90 CV y 95 Nm.
Harley no nombró datos exactos de rendimiento, pero en el Bronx apuntaron a más de 115 hp y un par máximo de más de 95 Nm con una cilindrada de 975 cm³. Esto pondría al Bronx al nivel de una Yamaha MT-09. Cuando se trata de accesorios, Harley ha incorporado a varios fabricantes conocidos. Brembo desarrolló las pinzas monobloque para los estadounidenses, y los neumáticos para el Bronx, 120/70 R17 en la parte delantera y 180/55 R17 en la parte trasera, provienen de Michelin (Scorcher Sport). La horquilla USD parece ser totalmente ajustable, los botones en el panel izquierdo del manillar indican puños calefactables, control de crucero y un completo menú a bordo, que podría indicar varios sistemas de control de dinámica de conducción y asistencia electrónica.
Bronx futuro incierto
En agosto de 2020, las perspectivas futuras del Bronx parecían haberse nublado enormemente. El nuevo jefe de Harley, Jochen Zeitz, anunció que el calendario de futuros modelos se reduciría drásticamente sin nombrar ningún modelo específico. Sin embargo, los observadores atentos notaron que Bronx desapareció de la lista de futuros modelos de Harley en el sitio web oficial de Harley a principios de agosto de 2020. Harley-Davidson comenta oficialmente sobre esto centrándose en el segmento de aventura de turismo, es decir, el gran enduro Pan America bastante exitoso, que llegó en 2021. Los fanáticos del Bronx pueden volver a tener esperanza: a mediados de abril de 2022, Harley-Davidson, o más bien Holding HD-LLC, renovó la marca denominativa Bronx para Nice Class 12 (motos, accesorios, ropa) y marcó el uso de la marca. tan pronto». El Bronx puede señalar claramente esto para fines de 2022 o simplemente tener en cuenta el acto administrativo en la ley de marcas estadounidense que establece que todas las marcas no utilizadas antes del 31 de diciembre de 2021 deben volver a registrarse.
Conclusión
Harley-Davidson está de vuelta con toda su fuerza en el escenario de las motocicletas. Nuevos mercados, nuevos segmentos, nuevos motores. Todo es. El Bronx, que se anunció en 2018 como moto desnuda o streetfighter, sigue desaparecido. Fueron desguazados por primera vez en 2020. Pero hay esperanza: en abril de 2022, Harley volvió a proteger la marca Bronx. Lo que hay detrás de esto podría quedar claro en otoño.
