Written by EICMA 2019
Visualmente, la Hadin eléctrica probablemente esté más cerca de una Harley-Davidson que de la Harley eléctrica original. Pero en el lado del motor, el crucero eléctrico rueda más lentamente que el Livewire.
Estribos en lugar de reposapiés, manillar alto y tapicería con asiento empotrado: todas las características conocidas de las cruiser. ¿Pero Hadin? Nunca oído. La marca está registrada en EE. UU. desde 2016, pero es una empresa china. Tan estadounidense como parece la motocicleta eléctrica de crucero, es menos californiana de lo que transmite el fabricante. Pero eso no tiene por qué significar nada.
Cruiser eléctrico con una autonomía de 160 km
Se dice que el crucero tiene una potencia de 45 kW (alrededor de 61 hp) y funciona con una batería de litio de Panasonic, que se puede cargar al 80 por ciento en 30 minutos mediante un proceso de carga rápida. La potencia se lleva a la rueda trasera mediante una transmisión por correa. Según el fabricante, el tiempo de carga normal (sin carga rápida) es de seis a ocho horas, y la autonomía debería ser de 160 kilómetros.
peso y dimensiones
La báscula debería mostrar 270 kilogramos, después de todo, incluidas las baterías. Los discos de freno se utilizan en la parte delantera y trasera, con ABS en la parte delantera. Atados son Pirellis en las dimensiones 140/70 R17 en la parte delantera y 160/60 R17 en la parte trasera. El crucero eléctrico mide 2.350 mm de largo, 950 mm de ancho y 1.150 mm de alto, la distancia entre ejes es de 1.650 mm y el fabricante declara 180 kg como carga útil.
Cámaras y Conectividad
La motocicleta eléctrica Hadin funciona sin llave y es posible conectar un teléfono inteligente. Inusuales, al menos en este país, son las cámaras que se encuentran en los paneles frontal y trasero del e-cruiser. Siempre que el conductor solo filme el paisaje o documente las escenas relevantes seleccionadas y no almacene los datos durante demasiado tiempo, no hay problema. Sin embargo, en términos de la ley de protección de datos, la situación en Alemania no siempre es clara y las cámaras generalmente no están permitidas.
Estamos entusiasmados con el crucero Hadin, que esperamos poder ver más de cerca en el EICMA en Milán.
