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Monocilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, 4 válvulas
Capacidad:
445 cc / 27,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88,9 x 70 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
12,9:1
Lubricación:
Cárter seco con dos bombas de aceite y filtro de cartucho
Escape:
3 euros
Inducción:
EFI, Mikuni D42
Encendido:
Electrónica, descarga inductiva, con avance regulable (control digital)
Bujía:
NGK CR8EB
Batería:
12V 6Ah
Comenzando:
Eléctrico (con descompresor automático)
Embrague:
Húmedo, multidisco, control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Relación de transmisión:
1° 2.000 (28/14) / 2° 1.611 (29/18) / 3° 1.333 (24/18) / 4° 1.086 (25/23) / 5° 0.920 (23/25) / 6° 0.814 (22/27):1
Cuadro:
Viga monotubo de acero con doble cuna
Suspensión delantera:
Horquilla hidráulica telescópica de Ø43 mm
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguador hidráulico doble; ajuste de precarga de resorte
Recorrido de la rueda trasera:
94 mm / 3,7 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco fijo de Ø260 mm con control hidráulico
Frenos traseros:
Disco flotante de Ø220 mm, con control hidráulico
Ruedas:
Aleación de acero
Borde delantero:
1.85 x 19″
Llanta trasera:
3,00 x 17″
Neumático delantero:
Neumático dorado 100/90-19″ GT201
Neumático trasero:
Neumático dorado GT201 de 130/80-17″
Sendero:
100 mm / 3,9 pulgadas
Dimensiones:
Longitud: 2052 mm / 80,8 pulgadas Ancho: 759 mm / 29,9 pulgadas Altura: 1100 mm / 43,3 pulgadas
Distancia entre ejes:
1427 mm/56,2 pulgadas
Claridad del piso:
160 mm / 6,3 pulgadas
Altura del asiento:
815 mm/32,1 pulgadas
Peso en seco:
150 kg / 330 libras
Capacidad de combustible:
20 L/ 5,3 gal EE.UU.
