Written by El Honda Super Cub se considera el vehículo de motor más vendido del mundo. La Aduana de Shanghai de China también ofrece el Kultkrad con motor eléctrico.
Honda ha producido más de cien millones de modelos Cub desde 1958 y no solo ha motorizado a gran parte de la población de Asia. El cachorro es un culto. Pero lo que el Cub aún no ha dado es el salto a la electromovilidad. Si bien Honda siempre ha confiado en motores de cuatro tiempos de pequeño volumen con 50 a 125 cm³, una tienda de motocicletas personalizadas de China ha electrificado el Cub. Y como corresponde a una tienda de motocicletas personalizadas, la óptica del Cub, por supuesto, se ha modificado mucho. Ahora hay dos versiones disponibles.
Rango de cercanías
El neozelandés Matthew Waddick y su equipo, las personas detrás de la Aduana de Shanghai, invirtieron alrededor de dos años en el desarrollo del Cub de propulsión eléctrica. Se ha conservado poco más que el chasis de acero; se han omitido todas las piezas de plástico.
Para poder integrar el motor eléctrico de 1 kW como motor de cubo en la rueda trasera, se diseñó un basculante de aluminio más ancho que coloca los reposapiés en el soporte del basculante. La batería extraíble de iones de litio de Panasonic se encuentra debajo del asiento. A una velocidad de 45 km / h, la autonomía debería rondar los 40 kilómetros. Toda la electrónica de control desaparece de forma invisible bajo el revestimiento de chapa. Se ha adaptado un faro redondo LED de bajo consumo en la parte delantera, mientras que una pequeña luz trasera LED se asienta de forma análoga en el guardabarros trasero acortado.
También disponible como kit de conversión
Las ruedas de radios de alambre de 18 pulgadas están equipadas con neumáticos de perfil tosco. Un freno de tambor desacelera en la parte delantera y un sistema de freno de disco de filigrana en la parte trasera. Los dos puntales traseros son totalmente ajustables.
Aduanas de Shanghai
La conversión a una motocicleta eléctrica también debería ser posible con un kit.
Como centro de información, un teléfono inteligente reemplaza la cabina convencional. Conectado en red con la electrónica de a bordo, se pueden leer los parámetros del variador, así como los rangos, la velocidad, el par y mucho más. El eCub de la Aduana de Shanghai ya se puede pedir en Shanghai, y un kit de conversión completo a propulsión eléctrica también debería estar disponible más adelante en el año. Sin embargo, aún no se ha fijado un precio.
