Written by El conocimiento a medias especulativo está dando vueltas sin control sobre el tema de los cinturones de riñón. Se habla de riñones errantes, desencadenados por fuertes vibraciones y golpes que recibe el motociclista. También se dice que el cinturón protege los órganos sensibles de la hipotermia y la inflamación maligna. “Tonterías, los riñones, como órganos internos, están expuestos a la temperatura central del cuerpo. Si esta desciende tanto que los riñones se vuelven hipotérmicos, el conductor habría muerto hace mucho tiempo”, explica el profesor Dr. Jan Galle de la Sociedad Alemana de Nefrología (ciencia renal) en Heidelberg, él mismo un motociclista activo. Después de todo, los riñones están rodeados por una capa de grasa de medio centímetro de espesor y bien incrustada en una cápsula firme de tejido conectivo. «Los golpes o sacudidas que conducen a una lesión renal tendrían que ser de la escala de un fuerte puñetazo de boxeo», explica Galle, quien considera que tales eventos en la motocicleta son poco probables.
En consecuencia, los riñones no necesitan ninguna protección adicional. En el caso de los llamados riñones errantes, es decir, riñones que genéticamente no están tan firmemente en su posición, un cinturón renal puede ser beneficioso, pero entonces debería construirse más como un corsé ortopédico. Sin embargo, el número de pacientes que conducen motocicletas es tan pequeño que el cinturón renal difícilmente puede explicarse como un artículo producido en masa.La cistitis, que generalmente se debe a la mala vestimenta, es mucho más común. Se puede atrapar sin duda en la motocicleta. O principalmente mujer. Dado que su uretra es significativamente más corta, los gérmenes pueden ascender con relativa facilidad a la pelvis renal y posiblemente propagarse allí a una inflamación: fiebre alta, escalofríos, dolor intenso en el área de ambos flancos, náuseas y vómitos. La recomendación del profesor Galle es clara: definitivamente no sin barriga, el cinturón renal definitivamente no está mal. Sin embargo, los motociclistas que cierran su camioneta correctamente no necesitan preocuparse por escenarios de terror como una infección renal. Entonces, ¿el cinturón renal está obsoleto?
carrera médico dr. Christoph Scholl, que se ocupa regularmente de los entusiastas de los deportes de motor profesionales y aficionados, lo niega. En su opinión, el cinturón renal tiene una función positiva en las caídas. Un buen cinturón comprime el abdomen y protege contra lesiones contundentes de órganos, como rupturas del bazo o el hígado. Al mismo tiempo, se puede utilizar para fijar el protector de espalda o para complementarlo en las vértebras lumbares. Florian Schueler, Jefe de Investigación de Accidentes del Instituto de Medicina Forense de Heidelberg, señala que este tipo de protección contra lesiones internas aún no se ha probado en ninguna parte, pero aún apoya el cinturón renal: «El efecto de soporte de un cinturón transmite, al menos subjetivamente: una buena sensación en la motocicleta del hombro, el conductor está más concentrado, lo que aumenta la prevención activa de accidentes». Sin embargo, Schueler advierte contra subirse a la motocicleta solo con jeans y una camiseta más un cinturón de riñón y advierte: «¡Siempre conduzca con equipo completo certificado!»
Protección contra el cambio climático
Sin embargo, los motociclistas quieren sentir el viento en contra y, por lo tanto, les gusta usar ropa permeable al viento, que está disponible en muchos proveedores, especialmente en pleno verano. Existe el riesgo de que el cuerpo reciba corrientes de aire en áreas críticas. En cualquier caso, el cinturón renal se asienta en un lugar muy importante: la mitad del cuerpo. Si la temperatura aquí se desvía significativamente de otras zonas del cuerpo, puede surgir rápidamente una tensión muscular desagradable. Como regla general, un cinturón renal adecuado ayuda a regular el clima corporal y, por lo tanto, se recomienda como un accesorio adicional incluso debajo de un atuendo completo, los expertos Galle, Scholl y Schueler están de acuerdo en esto.
Un autoexperimento del autor durante una prueba de manejo invernal en la Jura de Suabia debería arrojar algo de luz sobre esta teoría gris. En general, vestido apropiadamente para el clima, el conductor optó deliberadamente por no combinar la chaqueta y el pantalón del traje, por lo que había un puente frío en la zona de los riñones (más precisamente: en la zona lumbar). De esta manera, se pueden determinar rápidamente los diferentes efectos aislantes de los cinturones que se usan cerca del cuerpo. Resultado: Hacía fresco a frío en este punto, pero en general fue soportable. Completamente sin cinturón de seguridad, por otro lado, el conductor estaba temblando y temblando después de solo unos minutos de conducir en la carretera rural a una temperatura exterior de cero grados y acalambrado en toda la parte superior del cuerpo. El viaje seguro de una hora a casa solo fue posible gracias a un arnés (Probiker Duo) equipado con cojines que dan calor en este clima.
Dependiendo de la época del año, el arnés debe aislar de manera diferente, entonces, ¿por qué no obtener dos? Los materiales repelentes al viento o incluso las membranas completamente a prueba de viento pueden ser tan útiles como un material de malla parcialmente permeable para garantizar una ventilación adecuada durante las actividades deportivas (fuera de la carretera, pista de carreras). Un buen soporte y ajuste también son cruciales (¡asegúrate de estar en la posición del conductor cuando te los pruebes!). Cabe señalar que, para evitar malentendidos, el cinturón de riñón más vendido debería llamarse «cinturón de cuerpo central» y no debería faltar en el equipo del conductor. En la siguiente página doble, MOTORRAD presenta diez tipos diferentes para cada aplicación y presupuesto.
Los candidatos de la prueba
artistas
Diez cinturones de riñón diferentes en una cuerda. La sección de texto respectiva se puede asignar mediante la numeración.
1 – El todoterreno:
Cierre de velcro plano elástico con un amplio rango de ajuste, función de soporte promedio. El Büse Taslan no es demasiado voluminoso, aísla correctamente en los días fríos y sigue siendo lo suficientemente transpirable en verano. Materiales económicos y útiles, por lo tanto, también precio favorable. Puede hacer todo, pero nada realmente bien.
Autobús Taslan 16,95 euros
Teléfono 02471/12690, www.buese.com
2 – El barato:
Si lo toma de la mesa de ofertas, el patrocinador de Louis solo cuesta tanto como un helado y cumple su función adecuadamente. Pero nada más, porque el neopreno aísla solo moderadamente, el conductor suda debajo en verano y el material muy elástico ofrece poca sujeción a pesar de los cierres de velcro que se pueden cerrar de diferentes maneras.
Luis Patrocinador 4,95 euros
Teléfono 040/73419360, www.louis.de
3 – Soporte completo por delante:
material altamente permeable al aire, por lo tanto, casi sin aislamiento. El Bikers Faja extremadamente ancho, que es doblemente ajustable con grandes cierres de velcro, cumple su misión como un soporte agradable para la mitad del cuerpo de una manera ejemplar, sobre todo gracias a las rígidas correas de torsión integradas.
Bikers Faja R-100 49,90 euros, vía Polo
Teléfono 01805/5225785, www.polo-motorrad.de
4 – El clásico:
El cuero naturalmente climatiza. Pero debido a la espuma gruesa y menos transpirable que se usa en el costado del cuerpo, el cuero Harro solo es adecuado condicionalmente para los días cálidos porque se suda debajo. Buen ajuste y mano de obra, una función de soporte muy razonable, así como cierres de gancho de metal ajustables y sólidos y dos bolsillos son algunos de los puntos a favor. Una recomendación para los moteros retro con estilo.
Harro cuero 45 euros
Teléfono 07452/83860, www.harro.de
5 – Cosas calientes:
En el Probiker Duo se pueden guardar dos paquetes térmicos de gel a juego (set por 4,95 euros) en los bolsillos previstos a tal efecto en la zona de los riñones. Las almohadas reutilizables llenas de acetato de sodio se calientan a más de 50 grados centígrados mediante una reacción química y mantienen el núcleo caliente durante más de una hora. El mejor consejo para motociclistas durante todo el año.
Probiker Duo 16,95 euros, vía Louis
Teléfono 040/73419360, www.louis.de
6 – Salir al terreno:
Sudoración, temblores, golpes: normalidad al caminar con más fuerza por colinas y valles. Por lo tanto, un cinturón de riñón todoterreno debería proporcionar un soporte particularmente bueno, lo que el Acerbis Profile Evo, que está bien ventilado gracias a su estructura de malla, lo hace gracias a las inserciones de plástico rígido y las correas especiales. Con inserciones de protector lumbar, también es una adición útil al peto.
Acerbis Profile Evo 39,95 euros, vía Büse
Teléfono 02471/12690, www.buese.com
7 – Gran clima:
Las microcápsulas similares a la parafina del Rukka Outlast están diseñadas para almacenar el calor corporal o liberar el exceso de calor según la temperatura exterior. Mediante este almacenamiento intermedio, la regulación del microclima funciona bastante bien. El cinturón de alta tecnología agradablemente delgado y al mismo tiempo de buen soporte aísla lo suficiente en los días fríos y, por lo tanto, se recomienda para un uso a largo plazo. Bien pensado: cierre de velcro con un amplio rango de ajuste.
Rukka Outlast 44 euros
Teléfono 040/5511055, www.rukka.de
8 – solo damas:
Diseñado específicamente para la anatomía de la mujer gracias a una cintura más fuerte. En comparación con los arneses unisex, los evaluadores solo notaron un ajuste ligeramente mejor. Sin embargo, el Held Lola es un arnés bien hecho con un material exterior repelente al viento y al agua (Tactel). Sin embargo, solo es bueno para el verano, en invierno las mujeres se congelan.
Héroe Lola 24,95 euros
Teléfono 0 83 21/6 64 60, www.held.de
9 – De gran tamaño:
La FLM Race está disponible hasta una circunferencia de 160 centímetros (talla 4XL). Ciertamente no es el tamaño de estómago habitual, por lo que, lamentablemente, solo algunos proveedores para motociclistas particularmente corpulentos tienen tamaños en su gama que van más allá de XL.
Polo FLM Carrera 19,95 euros
Teléfono 01805/5225785, www.polo-motorrad.de
10 – Protección adicional:
El Ixs Turtle Belt cierra la brecha cuando el protector de espalda en un traje de cuero o textil no llega hasta las vértebras lumbares por razones de comodidad. Buen apoyo Inconveniente: es voluminoso y muy voluminoso incluso enrollado.
Cinturón tortuga IXS 33,50 euros
Teléfono 07631/18040, www.ixs.de
