Written by Potencia sin excitación desde las bajas revoluciones, líneas clásicas: la Honda CB 1300, que no se ofrece en Alemania desde 2013, tiene algo que ofrecer. En Japón se seguirá ofreciendo el gran cuatro cilindros, y 2023 verá un gran aniversario: 30 años de la Honda CB 1000 Big One. La última actualización técnica fue en 2021, por lo que los modelos 2023 y 2021 se pueden encontrar en la galería.
30 años Honda CB Big One
En 2023 Honda celebra los 30 años de la Big One, es decir, la CB 1000 de 1992/1993. Además, un modelo especial marcado de la CB 1300 Super Four y la CB 1300 Super Bol d’Or está disponible exclusivamente para Japón. En versión SP con amortiguadores Öhlins y sillines Brembo por el equivalente a 13.300 euros para el Super Four y 14.000 euros para el Super Bol d’Or de media tabla. La diferencia con los modelos SP regulares es un gráfico sobrepintado en el tanque que se felicita por los 30 años de Big One. Los modelos especiales se pueden pedir desde el 21 de octubre de 2022 hasta el 9 de enero de 2023. Sin embargo, ninguna aprobación es posible en Alemania.
Honda CB1300 para 2023
Además de los dos modelos de 30 años, Honda ofrece la CB 1300 en otros dos colores. La variante estándar en Digital Silver Metallic por el equivalente a 10.600 euros el Four y 11.400 euros el Bol d’Or. Las variantes SP se pueden pedir nuevamente en Pearl Hawks Eye Blue para 2023, los precios son el equivalente a 13.100 euros y 13.900 euros.
Cuatro magníficos con 113 CV
Honda cambió la unidad por última vez en 2021 y trajo un nuevo sistema de escape. El motor extrae 113 CV y 112 Nm de 1.284 cc. Los pesos listos para correr son 266 kilogramos para el Four y 272 kilogramos para el Bol d’Or. Básicamente, la forma en que salieron los 1300 en 2003.
2021: en el futuro con modos de conducción
honda
Un nuevo sistema de escape 4 en 1 se basa en un colector más grande y, por lo tanto, reduce la longitud del silenciador. Las imágenes muestran un diseño mucho más agradable con una tapa negra. Para una respuesta aún más suave, el bloque grande también se cambia al control de conducción por cable. Con el puño del acelerador electrónico, tres modos de conducción seleccionables (Sport, Standard, Rain) migran a la CB 1300. Los navegantes también pueden esperar un control de crucero estándar. También a bordo hay un control de tracción ajustable, un embrague deslizante y una función automática de advertencia de peligro en caso de frenado de emergencia. Las variantes de color se conservan, pero reciben nuevos gráficos. Opcionalmente, el CB puede equiparse con una palanca de cambios rápida.
2021: cuatro versiones en oferta
Se mantiene la oferta, que se ha dividido en cuatro variantes de modelo. Las versiones desnudas continúan denominándose CB 1300 Super Four, los modelos con media carcasa fija al bastidor continúan denominándose CB 1300 Super Bol d’Or. Además de las versiones básicas, también se ofrece una versión SP. Se basa en elementos de resorte Öhlins totalmente ajustables y componentes de freno Brembo. Las versiones que no son SP tienen marcos pintados de rojo y llantas y cubiertas laterales del motor de color dorado.
honda
En Japón, la CB 1300 sin disfraz en 2021 cuesta desde el equivalente a 12.400 euros (SP: desde unos 15.300 euros), para la versión con media carcasa desde unos 13.200 euros (SP: 16.200 euros).
Conclusión
Los aficionados japoneses a las motos grandes pueden seguir disfrutando de la Honda CB 1300. Para el modelo del año 2023, Honda celebra los 30 años de la CB 1000 Big One en Japón con un modelo especial de la CB 1300 Super Four y Super Bol d’Or.
