Written by Un cuadro de acero tubular de doble bucle Featherbed y una horquilla de soporte de carretera hicieron que las bicicletas británicas fueran legendarias en la década de 1960. Ahora, el fabricante de motocicletas Icon Motorcycles de los Países Bajos está reviviendo esta leyenda.
Los nuevos modelos Triton apuestan por un bastidor de diseño clásico, en el que se integran los modernos bicilíndricos 900 refrigerados por agua de la gama Triumph. En Triumph, por ejemplo, las 900 bicilíndricas funcionan en la Street Twin o la Bonneville T100. En el Triton, el bicilíndrico debería aportar 69 CV y 69 Nm de par motor al arranque. El basculante trasero se apoya en el bastidor mediante dos puntales de resorte. El conductor se sienta en un asiento con joroba de un solo hombre cubierto de cuero detrás de un tanque de aluminio. Las cubiertas laterales también están hechas de metal ligero. El Twin puede exhalar a través de un sistema de escape de acero inoxidable con megáfonos cortos.
Ícono Motocicletas
Hecho a mano según los requisitos del cliente.
Por supuesto, el Triton se apoya en llantas de radios de alambre. Los guardabarros, también de aluminio, se extienden sobre las ruedas. Dado que los modelos Triton solo se fabrican a pedido del cliente y completamente a mano, hay mucho margen para la individualización. Por ejemplo, se puede montar un pequeño carenado de media carcasa fijado al marco con una cúpula de plexiglás sobre el faro redondo, o se puede pedir una versión desnuda con casquillos bajos. Dos instrumentos redondos analógicos en la cabina hablan del ajetreo y el bullicio de la tecnología.
Icon Motorcycles aún no ha anunciado los precios. Un Triton básico difícilmente debería estar disponible por menos de unos 27.000 euros, sin incluir las solicitudes especiales como factores determinantes del precio.
