Written by A primera vista, las diferencias externas entre la anterior y la nueva BMW K 1600 GT solo son aparentes para los conocedores: los paneles laterales parecen más angulares, tienen un diseño ligeramente diferente hacia el conductor y cortes y deflectores claros. Este último debería garantizar una mejor protección contra el viento y la intemperie. Sin embargo, técnicamente, poco ha cambiado, el seis cilindros en línea inclinado hacia adelante continúa produciendo 160 hp y un par máximo de 175 Nm.
Nueva BMW K 1600 GT desde 21.900 euros
La suspensión electrónica ESA, anteriormente opcional, es estándar en el chasis del modelo 2017 de la BMW K 1600 GT. Una ayuda de marcha atrás también está a bordo de fábrica, que está destinada a facilitar las maniobras dentro y fuera de los espacios de estacionamiento o garajes. Los diales de los dos instrumentos en la cabina se han rediseñado gráficamente.
Un asistente de cambio para cambiar hacia arriba y hacia abajo sin embrague, así como un sistema automático de llamada de emergencia e-call están disponibles como equipo especial para el BMW K 1600 GT por un recargo a partir de 2017.
En el equipamiento básico, la nueva BMW K 1600 GT costará 21.900 euros. Será 650 euros más caro que el modelo anterior y estará en los concesionarios en febrero de 2017.
Más información sobre la BMW K 1600 GT en inglés
