Written by 2Loud Customs de la lejana Taiwán son dueños de su oficio y las conversiones de rastreadores de luz han hecho los dos fabricantes. Con un Sym Wolf 150, muestran las características especiales de la construcción de licencias asiáticas.
La sabiduría actual de los líderes, gerentes y como se llamen es: «Escuche a las personas y reuniones que son los más silenciosos». Este también fue el caso esta mañana en la conferencia editorial. La introducción de la conversión 2Loud Customs Sym lleva de un micrófono silencioso a un suspiro de alegría. Mi colega Dervisevic parece haber sido golpeado directamente en el centro de endorfinas por el pequeño rastreador. Medios: tenemos que hacerlo. Nos gusta hacerlo.
2 Costumbres ruidosas
Max, el hombre detrás de 2Loud Customs, tiene su taller en la lejana Taipei y una vez fue nombrado el mejor fabricante de hojalata de Taiwán. Así que él, el Max, sabe hacer metal y así lo demuestra en su último trabajo basado en un Sym Wolf 150. Cocido refrigerado por aire con 149 metros cúbicos y valientes 15 CV a 9.000 y 12 Nm a 8.500 revoluciones. Agradable y clásico en un marco de doble bucle de acero con basculante tubular, depósito pequeño y ruedas de radios. No es lo suficientemente clásico para el propietario, tiene requisitos claros para Max y su socio Lu: asiento marrón, depósito negro, neumáticos con clavos Ritter Sport. Por lo demás, confía en 2Loud Customs.
Mano libre, motor nuevo
Si ya tiene las manos libres, también puede instalar un nuevo motor de inmediato. 2Loud conoce las peculiaridades del cuadro Sym: se basa en el antiguo cuadro CG de Honda con sus puntos de montaje para el motor. En consecuencia, también encaja un monocilíndrico chino de Haoyue con 255 metros cúbicos y las características aletas de refrigeración en la culata y la tapa de válvulas. El motor de cuatro válvulas con sus seis marchas está ventilado por un carburador de deslizamiento plano FCR33 con una bomba de aceleración de Keihin. En el otro lado de la culata, un sistema de escape de acero inoxidable de 2Loud asegura el flujo de gas y el sonido: el Sym ahora puede empacar 140 cosas.
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Ruedas de radios y neumáticos con clavos
Los neumáticos Ritter Sport, llamados Choc-Bloc-Tires en inglés, con el perfil de tacos cuadrados provienen de Shinko y están montados en nuevas llantas de radios que miden 19 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la parte trasera. El freno de tambor estándar en el brazo oscilante desacelera, mientras que un adaptador fresado se utiliza para montar axialmente una pinza de freno Frando en la horquilla original.
Asiento marrón, tanque negro
Una vez que se cumplen el 33 por ciento de los requisitos con neumáticos con clavos, el asiento y el tanque permanecen en la lista. Una cosa está clara: el original no es posible. Por lo tanto, 2Loud adapta fácilmente el tanque de una Honda CB 350 al cuadro Sym y remodela el cuadro trasero con un bucle levantado. En el nuevo marco colocan tanto el sistema eléctrico como la batería de iones de litio desarrollada especialmente para las conversiones a 2Loud, que solo tiene unos buenos cinco centímetros de grosor. En la parte superior de la caja eléctrica, Max y Lu adaptan un asiento de asiento corto de color marrón, según lo solicitado, que está cerrado en la parte trasera por un guardabarros corto de acero y una iluminación.
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Conclusión
Mi colega Dervisevic y su buen gusto tampoco están mal con 2Loud Customs. Una gran conversión sobre una base simple que parece más grande de lo que probablemente es. Los cilindros individuales siempre funcionan de todos modos y el autor todavía tiene un XL 500 R de Honda en el garaje. La inspiración está ahí.
