Written by Sede de la empresa: Akashi/Japón
Año de fundación: 1878, construcción de motocicletas desde 1961
Nuevos registros en Alemania (a octubre de 2016): 10045
Distribuidores en Alemania: 212
Para 2017, Kawasaki mantiene su mirada principalmente en la clase media. Z 650, Ninja 650 y Z 900 son los nombres de los mejores héroes de Akashi para buenas canciones y grandes diversiones a costos razonables.
Cualquiera que haya tenido una licencia de motocicleta en los últimos años probablemente haya sido enviado en un Kawasaki ER-6. De vez en cuando, la ER-6 es historia, a partir de ahora la Z 650 y la Ninja 650 marcarán la pauta. Ambos funcionan todos con el motor de dos cilindros en línea, pero ahora se empaquetan en cajas nuevas y se actualizan para comprarse con la norma Euro 4. En Kawasaki, como ocurre con muchos otros fabricantes, esto conlleva una simplificación del programa. Por ejemplo, la Z 300 y la Ninja 300 se mantienen firmes, y la nueva crossover 300 Versys-X 300 da el salto. Además, Kawasaki es ante todo deportiva y potente. No es de extrañar, ya que se caba de defender la corona del Campeonato del Mundo de Superbikes. La nueva ZX-10RR podría dejar claramente el tercer triunfo consecutivo. Como una ZX-10R reforzada, esto es para una generosa actualización de las piezas del kit del departamento de carrera de Kawasaki. Para la Supersport ZX-6R, a cambio, no hay futuro. La velocidad es la clave de los modelos de comprensión de la serie H2 de Akashi. El H2 legal para carreras está en 2017 como una versión de carbono noble, el H2R para carreras puede permanecer como está.
