Written by Con los modelos iTango e iTank, dos scooters eléctricos más de producción asiática enriquecen la gama europea. Lo que hace que estos dos scooters eléctricos sean especiales es su tecnología de doble rueda delantera.
Autonomía de hasta 76 km
Las dos ruedas delanteras se guían paralelas a una suspensión pivotante, incluso cuando están inclinadas, lo que debería brindar más seguridad, pero también más placer de conducir. La inclinación máxima es de 30 grados. Dado que el ancho de vía delantero es inferior a 60 cm, las dos ruedas delanteras cuentan como una rueda doble. Por lo tanto, todo el vehículo es un vehículo de dos ruedas (y no un triciclo) en el sentido de la ley.
doohan
El motor eléctrico está en la rueda trasera.
El accionamiento lo proporciona un motor de rueda trasera de Bosch que, según la versión, entrega de 1 a 1,2 kW en el iTango y de 2 a 4,2 kW en el iTank. La capacidad de las baterías extraíbles de iones de litio también varía. En el iTango entre 960 Wh y 1,25 kWh y en el iTank entre 1,56 y 3,12 kWh. El iTango corre a una velocidad de 25 a 45 km/h, y el iTank tiene una velocidad máxima de entre 45 y 70 km/h. Las autonomías oscilan entre 45 y 76 kilómetros, los tiempos de carga entre 5 y 7 horas. Se desacelera con tres frenos de disco, que se recuperan. La tecnología de iluminación se basa exclusivamente en la tecnología LED de bajo consumo.
De los ciclomotores a las motocicletas ligeras
El iTango en la versión de 25 km/h se puede conducir con el carnet de conducir de ciclomotor. Ambas variantes de 45 km/h están permitidas con el
Según el país, el permiso de conducción de ciclomotor AM se puede conducir a partir de los 15 o 16 años. Cualquier otro permiso de conducir como el de clase B también es suficiente. El iTank también está disponible en una variante de 70 km/h con 2 baterías y pertenece a la clase L3e-A1 («clase 125»). Para este vehículo se requiere como mínimo el carnet de moto A1.
