Written by Sucesora de la BMW F 700 GS. Cuando la R 1200 GS es demasiado pesada y la F 800 GS demasiado alta, algo entra en juego que rara vez es el centro de atención. La BMW F 700 GS es un modelo exitoso para la empresa con sede en Munich. El nuevo llegará pronto.
Conduce GS. ¿Y tú? Cuando se trata de la F 700 GS, los clichés inevitablemente entran en juego. Como el de los pilotos de la R 1200 GS y sus socios. Es verdad. Si la GS grande es demasiado alta y demasiado potente y la 800 es demasiado alta, la hermana pequeña entra en juego: 19 pulgadas en lugar de 21 pulgadas en la rueda delantera, horquilla convencional en lugar de la versión invertida, recorrido de suspensión más corto y asiento más bajo. altura, un poco menos de rendimiento y un precio significativamente más bajo: así era en el pasado, y así será probablemente con el sucesor que recientemente condujo el motoguias Erlkönigjäger frente a la lente. Al igual que con la nueva F 800 GS (todavía tenemos que especular sobre la designación de tipo exacta, ver motoguias 9/2017), la transmisión secundaria en la pequeña GS se movió hacia la izquierda y el silenciador hacia la derecha, mientras que la construcción del tanque idiosincrásica el bastidor trasero y debajo del asiento del asiento dieron paso a una solución convencional. Eso hace que el nuevo sea más agradable, mientras que con el nuevo carenado del tanque / manillar también parece más adulto. No es claramente visible en las imágenes, pero es más que probable: al igual que su hermana mayor, el marco tubular del espacio ha tenido su día y está dando paso a un puente de aluminio fundido.
Aún se puede especular sobre cuánto más creció la «F» más pequeña, porque el desplazamiento aún no se conoce finalmente. Es casi seguro que será lo mismo que con la hermana mayor, pero tampoco lo sabemos. Tendrá entre 800 y 900 centímetros cúbicos, tal vez exactamente en el medio. Por otro lado, conviene tener la certeza de que tanto el pequeño sonarán como V2 como el grande. Esto es posible gracias al desplazamiento de la biela del cigüeñal de 270 grados del nuevo motor, que por supuesto sigue siendo un dos cilindros en línea.
Cualquiera que piense que esto es un poco complicado para la motocicleta de una chica tan insignificante debería echar un vistazo rápidamente a los números de matrícula del año pasado. La F 700 GS ocupa el puesto 17 con casi 1500 piezas, inmediatamente detrás de la KTM 1290 Super Duke R y directamente delante de la BMW S 1000 R, la Yamaha MT-09 y otros grandes nombres de la escena. ¿En los lugares 25 y 26? Las importantes BMW F 800 GS y F 800 R.
