Written by Para 2017, la Honda CRF 450 R se sometió a un profundo lavado de cara: más ligera, más ágil y con un nuevo motor Unicam. El motor de arranque eléctrico ya está disponible de serie para la cosecha 2018.
El buque insignia de motocross de Honda, el Honda CRF 450 R, se entregará con un arranque eléctrico de serie en 2018; el arranque eléctrico anteriormente costaba 700 euros adicionales. El arrancador eléctrico extrae electricidad de una batería de iones de litio, el arrancador ya no es necesario.
Honda
La nueva Honda CRF 450 RX para el año modelo 2018.
La Honda CRF 450 RX, preparada para las carreras, también recibe la nueva batería de iones de litio. Según Honda, el ahorro de peso es de 600 gramos.
Los modelos 2018 ya se están lanzando a los concesionarios este verano.
El lavado de cara 2017 incluyó:
motor
- Conductos de admisión enderezados
- Control de válvula Unicam ahora con balancines, válvulas de entrada más grandes
- La relación de compresión aumentó de 12,5 a 13,5: 1
- Suministro de aceite compartido para el mecanismo de manivela y el engranaje en lugar de por separado
- 11 por ciento más de torque
- Embrague reducido con siete en lugar de ocho discos de fricción
- Kit E-start de serie (2018)
suspensión
- Cuadro de aluminio nuevo y más ligero, con rigidez optimizada.
- Depósito de chapa de titanio, 0,5 kg más ligero
- Horquilla 49er Showa con resortes de acero en lugar de suspensión neumática
- Sistema de escape rediseñado, silenciador trasero más corto
- Silueta delantera 30 mm más estrecha
