Chalecos con airbag puestos a prueba: modelos de Alpinestars, Dainese y Held

Las tres chaquetas de airbag probadas por motoguias.es tienen una cosa en común: los tres modelos obtuvieron puntos en la disciplina más importante, el potencial de protección. La prueba reveló grandes diferencias en términos de manejo. Se probaron el Alpinestars Tech-Air Street-e System (precio: desde 850 euros), Dainese D-Air Street KT600 (precio: desde 600 euros) y Held In & Motion eVest (precio: desde 750 euros). Los chalecos de Held y Alpinestars se probaron en combinación con chaquetas compatibles. El Dainese D-Air Street KT600 es el único de los tres chalecos probados que se puede llevar debajo de cualquier ropa protectora.

Diferencias en reparación

Si bien los dos chalecos Alpinestars de Dainese solo se pueden reparar en el distribuidor o el fabricante después de que se hayan activado, el eVest de Held también puede volver a estar listo para su uso retirando el cartucho, que es esencial para activar el airbag. tú mismo es intercambiado. En consecuencia, el Held-Vest puntúa particularmente bien en esta categoría. El chaleco Alpinestars se presenta bastante satisfactoriamente aquí. A cambio, los Alpinestars pudieron obtener la calificación de «Muy bueno» en el manejo y también ofrecieron el área de protección más grande de los tres candidatos. De lo contrario, ninguno de los productos cometió grandes errores. El chaleco Dainese puntuó «bien» en todas las categorías. En general, todos los modelos probados fueron calificados como «buenos» por la motoguias.es.

Durante la prueba, los tres productos tuvieron un tiempo de intervención de alrededor de 80 milisegundos. El tiempo de intervención, que fue el foco de la prueba motoguias.es, representa el período desde el primer empujón hasta el inflado completo del chaleco del airbag. En consecuencia, la protección de todos los productos probados ya estaba antes del contacto entre el motomotociclista y el obstáculo, en este caso un coche. La prueba de choque motoguias.es se llevó a cabo a una velocidad de 50 km / h. En este escenario, los tres chalecos ofrecían protección adicional en el área del pecho y la espalda. Los tres productos funcionan de forma independiente. No se requiere un cordón de apertura, que tenía que estar conectado a la motocicleta con sistemas de bolsas de aire anteriores. El módulo sensor integrado en el chaleco, que activa el airbag, debe cargarse después de un tiempo de funcionamiento de casi 20 horas.

El procedimiento de prueba en detalle

El motoguias.es ha establecido su propio esquema de evaluación para la prueba del airbag. Para las pruebas se utilizaron los criterios «potencial de protección esperado», «peso, comodidad de uso», «manipulación» y «mantenimiento y conectividad». Dado que el potencial de protección es el criterio más importante para un chaleco con airbag, este criterio se benefició de una mayor ponderación del 50 por ciento. Los otros campos de prueba se ponderaron con un 25 y un 20 por ciento respectivamente. El precio de los respectivos productos no influyó en la evaluación.

Conclusión

La prueba de colisión del airbag motoguias.es ha demostrado que los chalecos con airbag ofrecen protección adicional para el pecho y la espalda, al menos en accidentes a velocidades de hasta 50 km / h. Los tres productos recibieron una calificación general de «buenos». Es una pena que el efecto de los chalecos con airbag no se haya probado en detalle en accidentes a velocidades más altas. Sin embargo, en la prueba de choque, el motoguias.es indica que el efecto protector de los chalecos con bolsas de aire es significativamente menor a velocidades significativamente más altas.