Written by No nos engañemos: todo se trata del espectáculo. Porque técnicamente la Yamaha MT-07 Moto Cage es prácticamente idéntica a la versión básica, ópticamente con aplicaciones distintivas y piezas adicionales en rojo groovy, sin embargo, muy animadas.
El Yamaha MT-07 Moto Cage debe su nombre a la caja de acero tubular atornillada a la izquierda y derecha del marco, que parece una pieza de marco de refuerzo. Sin embargo, no sirve como elemento de soporte de carga, sino que está destinado a proteger la máquina con sus almohadillas de choque de daños adicionales en caso de accidente. El paquete de equipamiento del Moto Cage también incluye una serie de otras partes: un asiento del acompañante sorprendentemente estructurado, protectores de manos, un escudo delantero ajustable, protectores de radiador de color rojo brillante, una rueda delantera pintada de rojo y muchas pegatinas, por supuesto en rojo.
Sin embargo, se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse a que las muchas aplicaciones rojas tienen diferentes colores. Que así sea, el móvil de juego rojo fuego siempre se ve genial. El hecho de que sea cualquier cosa menos inasequible hace que el Yamaha MT-07 Moto Cage sea aún más atractivo para los moteros extrovertidos y divertidos. Yamaha cobra alrededor de 7200 euros sin incluir los gastos auxiliares, lo que significa un recargo de exactamente 800 euros en comparación con la base.
La tecnología fue asumida intacta
Se supone que este paquete de equipo genial convierte al MT-07 en un juguete para los fanáticos de las acrobacias. Funcionalmente, sin embargo, no contribuye de ninguna manera porque, como dije, la tecnología se ha adoptado prácticamente intacta. Para la diversión, el deporte y el juego, el pequeño 690 gemelo no necesita ningún ajuste especial a pesar de su manejable potencia máxima de 75 CV nominal, porque con sus características vivaces, su curva de par lineal y su dinámica refrescante, proporciona los mejores requisitos previos por defecto. . Por último, pero no menos importante, el desplazamiento del eje del cigüeñal de 270 grados contribuye a esto, transformando el modelo de doble fila en un V-twin. El escaso peso de menos de 190 kilogramos con el depósito lleno también juega un papel decisivo. El manejo es sobresaliente, especialmente en el rango de velocidad más bajo, el Yamaha MT-07 Moto Cage te invita a un animado ajetreo y bullicio con una dinámica explosiva.
Los frenos tampoco ponen una llave en las obras. El ABS es estándar a bordo, aunque no es un sistema sofisticado de alta tecnología. Siempre que esto no tenga que intervenir, los tapones también pueden jugar partidos más duros sin quejarse.
El suspensión también permaneció intacto. Desafortunadamente, los pilotos de acrobacias exigentes dirán. Porque, al igual que la versión básica, la Yamaha MT-07 Moto Cage tiene un resorte y una amortiguación extremadamente suaves. La dinámica deportiva o las inserciones acrobáticas llevan al límite los elementos de resorte orientados al confort. Un juguete divertido, que también se sabe que se aplica al MT-07 básico. No hay ventajas tangibles, por lo que, en última instancia, se trata de si te gusta el aspecto lleno de vida.
Presentación de las Yamaha XJR 1300, XJR 1300 Racer y MT-07 Moto Cage
Vídeo: la Yamaha MT-07 en la prueba motoguias
