Written by Todo apunta a una moto crossover Honda para 2022: en la primavera de 2020 las patentes de dos nuevos conceptos marco y en febrero de 2021 la solicitud de registro de marca con el nombre «NT 1100».
Crossover, todoterreno, turismo deportivo, turismo de aventura: según el fabricante, el nombre de este concepto de motocicleta es diferente. Los modelos se llaman, por ejemplo, BMW S 1000 XR, F 900 XR, Kawasaki Versys 1000, MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 9. Todos ellos ofrecen una posición de asiento erguida y una protección adecuada contra el viento, no pretenden arrancar nada -Camino, prefiera ser dinámico con ellos, manténgase al día con las motos desnudas deportivas. Y aquí es donde se alineará la Honda NT 1100.
El nombre «Honda NT 1100» es seguro
A principios de febrero, Honda solicitó a la Oficina Europea de Patentes el registro de la marca «NT 1100». Con una mirada a los predecesores de las iniciales NT, eso tiene sentido. Todo el concepto recuerda al Honda Deauville, que los japoneses habían derivado de los legendarios modelos NTV en ese momento. El Deauville nunca fue un éxito de ventas, pero sus cualidades de viaje fueron bien reconocidas. El Honda NTV 700 Deauville se fabricó con su motor V2 de 65 HP hasta 2012. La conocida designación de tipo interna SC84 también apunta al nombre «NT 1100», donde «S» significa desplazamientos de 900 cm³ y «C» para uso en carretera.
El Honda NTV 700 Deauville se fabricó con su motor V2 de 65 HP hasta 2012.
NT 1100 en 2 versiones
Honda ofrecerá el modelo en dos versiones, que podemos derivar de los nombres NT 1100 A y NT 1100 D – A será la versión básica con cambio manual y D la versión con cambio de doble embrague.
Honda NT 1100 posiblemente para 2022
Los rumores de Japón de que el nuevo modelo de Honda pasará a formar parte de la familia de modelos de Honda en 2022 se ven reforzados por la aplicación para registrar el nombre de la marca. Porque el registro de una marca de este tipo suele tardar unos seis meses. Así que es tiempo suficiente para presentar un Honda NT 1100 este año, que podría estar en el mercado a partir de 2022.
Motor 1100 del Africa Twin
La gama de modelos de Honda sería excelente, porque entre el todoterreno NC 750 X de 59 CV y el barco de turismo Gold Wing hay un vacío enorme. El Sporttourer VFR 800 y el VFR 800 X Crossrunner todavía están disponibles en el lado alemán de Honda, pero estos dos modelos Euro 4 ya no se fabrican. Un crossover tourer moderno con ergonomía vertical y el bicilíndrico en línea compatible con Euro 5 de la Honda Africa Twin CRF 1100 L cerraría de manera óptima esta brecha. El 1100 de la Africa Twin entrega 102 CV a 7.500 rpm y 105 Nm a 6.250 rpm. Esto significa que la Honda NT 1100 tendría un poco menos de potencia que la Yamaha Tracer 9 de 119 hp, pero tendría más cilindrada y torque.
CB4X Concept como plantilla de diseño
Los rumores de Japón sugieren que la Honda NT 1100 se basará ópticamente en la moto conceptual CB4X. El concepto se presentó en EICMA en 2019 y deleitó tanto a los visitantes como a los representantes de los medios. La posición del asiento más erguida, la media carcasa y el parabrisas regulable en altura ya siguen a algunos de los modelos de éxito del mercado, como la Yamaha Tracer 7 y Tracer 9 o la BMW S 1000 XR y F 900 XR. El chasis del Honda NT 1100 utilizará llantas de 17 pulgadas.
Lulp
El CB4X Concept presentado en EICMA 2019 probablemente sirva como plantilla de diseño para el nuevo Honda NT 1100.
Ya se conocen otras dimensiones y pesos: en los documentos de homologación, Honda especifica alrededor de 238 kilogramos de peso húmedo para la NT 1100, y alrededor de 10 kilogramos más con una transmisión DCT. A modo de comparación: el VFR 800 X, que no está hecho para Euro 5, pesa alrededor de 242 kilos. También en términos de dimensiones, el nuevo modelo parece basarse en la serie 800 que expira: la NT 1100 tendrá 224 cm de largo, 86 cm de ancho y 136 cm de alto.
Especificación de patente para conceptos marco
Honda
La versión de bastidor b) viene con un tubo central sobre el motor y un bastidor bifurcado debajo del bicilíndrico. El bastidor trasero se atornilla como pieza fundida.
Una especificación de la patente de Honda que surgió en marzo de 2020 muestra el dos cilindros en línea de la Africa Twin enfocado, pero el marco que lo rodea ya indica un concepto completamente nuevo. La patente muestra dos construcciones de bastidor diferentes relacionadas con el motor de dos cilindros. La variante a) se basa en un marco de puente enrejado de tubos de acero con elementos de fundición de aluminio atornillados que alojan el marco trasero y el basculante.
El bastidor trasero también parece estar hecho de una pieza de aluminio fundido. La versión de bastidor b) viene con un tubo central sobre el motor y un bastidor bifurcado debajo del bicilíndrico. El bastidor trasero se atornilla como pieza fundida. En ambos casos el motor está integrado como elemento estabilizador. Se rumorea que el Honda NT 1100 se reducirá a la variante a).
Conclusión
Cada vez es más probable que Honda presente una nueva motocicleta de turismo muy pronto, que reemplazará a la VFR 800 X y llenará el vacío entre la NC 750 X y la Gold Wing. Y si el diseño de la CB4X sigue siendo el mismo, entonces será una motocicleta extremadamente hermosa.
