Written by Honda ha modelado de manera integral su motocicleta de aventura CB 500 X de medio litro para 2019, con un nuevo diseño, protección mejorada contra el viento, una nueva rueda delantera de 19 pulgadas y un recorrido de suspensión más largo. ¿Cómo le va a la nueva motocicleta en el primer viaje de prueba?
La Honda CB 500 X ha estado al lado de sus hermanas deportivas CB 500 F y CBR 500 R como una motocicleta de aventura desde 2013. Para el año modelo 2019, la X ahora se ha modelado de manera integral. La versión renovada celebra su estreno en el EICMA de Milán.
Rueda delantera de 19 pulgadas y más recorrido
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La rueda delantera creció de 17 a 19 pulgadas.
En términos de diseño, la Honda CB 500 X 2019 se acerca más a la Africa Twin. El revestimiento, el depósito, las rejillas del radiador y los paneles laterales se han rediseñado. El nuevo equipo también debería reducir las turbulencias y mejorar la protección contra el viento. Un asiento más estrecho proporciona más libertad de movimiento. La altura del asiento es de 830 mm. Un ángulo de dirección aumentado (de 3 a 38 grados) debería aumentar la maniobrabilidad, el piloto agarra un nuevo manillar conificado.
La cabina LCD se ha actualizado para incluir un indicador de marcha y una recomendación de cambio ajustable.
La horquilla telescópica de 41 mm aumenta el recorrido del resorte de 10 a 150 mm, el puntal de resorte con un nuevo amortiguador de 118 a 135 mm. La rueda delantera crece dos pulgadas de diámetro. Honda pone neumáticos 110/80 R19 en la llanta ahora de 19 pulgadas. En la parte trasera permanece con el neumático en la dimensión 160/60-R17. El sistema de frenos con discos de freno ondulados (310 mm delante y 240 mm detrás) se combina por supuesto con ABS.
Más torque en el medio
Aunque el bicilíndrico de 500 cm³ sigue produciendo 48 CV y 43 Nm compatibles con A2, ha sido diseñado para ser más intensivo en par (Honda promete un 4%) gracias a modificaciones en el lado de entrada y salida, así como en la sincronización de válvulas. en el rango de velocidad media. Un nuevo sistema de escape también contribuye a esto. La CB 500 X también está equipada con un nuevo embrague anti-salto. Las señales de giro ahora también brillan con tecnología LED.
La nueva Honda CB 500 X estará disponible en las tres variantes de color Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic y Pearl Metalloid White.
Impresiones de la primera salida
La versión más revisada de la familia CB 500 también brilla en acción. Porque pudimos probar la X en la espectacular isla volcánica de Tenerife tanto en asfalto como en la no tan ligera grava y polvo.
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La CB 500 X también presenta una excelente figura todoterreno.
En carreteras asfaltadas, la X resulta ser la variante de modelo más armoniosa y universal del Triunvirato. Manillar significativamente más alto, mejor visión general gracias a la posición de asiento más alta, la rueda delantera de 19 pulgadas y un recorrido de suspensión más largo: el programa de enduro de viaje habitual también ayuda en este caso a un mayor control, un manejo más fácil y menos nerviosismo. No se puede doblar la esquina tan rápido en ninguna de las otras dos motocicletas. Un efecto bien conocido en este género. El motor de fácil manejo también ayuda. Aquí, también, hay una presión fácilmente utilizable de 2,000 a 9,000 recorridos, que se puede tocar un poco más suavemente que con F y R.
También en la carretera y fuera de la carretera
El rendimiento todoterreno es sorprendente. No solo la grava ligera, sino también la vara ligera y la piedra están sueltas en ella. Así mismo u otra derivación corta de la rueda trasera, que es fácil de atrapar de nuevo, como es típico de la familia.
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La nueva CB 500 X cuesta 6.990 euros.
El acoplamiento liviano, que es adecuado para niños pequeños, es una bendición cuando se conduce de pie, el chasis se adapta fácilmente a pequeños baches y el motor también proporciona suficiente manteca y volante para trepar en el fondo.
Pero aquí también hay límites por supuesto: a alrededor de 1,80 metros, el manillar podría colocarse un poco más alto y más hacia adelante mientras está de pie, la respuesta del acelerador podría ser un poco más suave para el arenero y se deben evitar distorsiones excesivamente profundas, el los extendidos también son suficientes para este viaje de primavera no. La CB 500 X ya está disponible en las tiendas y cuesta 6.990 euros incluidos los gastos auxiliares.
