Motocicleta eléctrica Kawasaki EV Endeavour |

Una solicitud de patente nunca es garantía de que la tecnología patentada finalmente entrará en producción. Al menos esas patentes dejan espacio para la especulación, como en el caso de Kawasaki, que tenía un sistema de intercambio de baterías protegido, como muestra una patente que surgió por primera vez en abril de 2019.

Esta especificación de patente mostraba una motocicleta en el formato de la Ninja 300/400 con un marco tubular que se puede abrir hacia un lado para que se pueda intercambiar toda la unidad de batería. Para este propósito, la parte del bastidor del lado izquierdo se diseñó de tal manera que se puede quitar por completo entre el cabezal de dirección y el cojinete del brazo oscilante. El paquete de baterías completo se puede acoplar y levantar con una corredera especial que se empuja debajo de la motocicleta. El motor eléctrico en sí se encuentra debajo y permanece en el vehículo.

El paquete de baterías se saca del vehículo y se reemplaza por un paquete cargado de la misma manera. Derivado de este concepto, Kawasaki parece estar pensando en un sistema de batería intercambiable cuando se trata de motocicletas eléctricas, que puede brindar relajación en lo que respecta a los tiempos de carga. La batería incorporada también se puede cargar en la forma incorporada.

Kawasaki había tenido previamente protegido un propulsor eléctrico refrigerado por líquido.

Ram-Air para enfriar

Para lograr su rendimiento óptimo, los accionamientos necesitan una ventana de trabajo de cierta temperatura, que es similar a los motores eléctricos y de combustión interna. El equilibrio de temperatura se puede regular especialmente bien mediante refrigeración líquida. Aquí es exactamente donde entra en juego la patente de Kawasaki.

La patente muestra una motocicleta de diseño convencional que sostiene paquetes de baterías debajo de un tanque de combustible falso y entre los tubos del bastidor principal. El motor eléctrico y un reductor se encuentran debajo.

Mientras que la patente de Kawasaki prevé la refrigeración por aire para las baterías, que suministra a los dispositivos de almacenamiento de energía un flujo de aire de refrigeración que pasa por el cabezal de la dirección a través de una especie de garganta de aire, la unidad de motor-caja de cambios está bañada en aceite de refrigeración. Un enfriador de aceite correspondientemente grande se encuentra frente a la unidad.

Prototipo en EICMA 2019

La motocicleta eléctrica Kawasaki luego se volvió más específica en EICMA 2019, donde los japoneses exhibieron un prototipo. Sin embargo, eso sucedió sin mucho tam-tam. El prototipo de un chasis rodante, denominado Proyecto EV, estaba en el stand sin más información. Sin embargo, los japoneses enfatizaron en ese momento que el prototipo, que se ha desarrollado desde 2000, era completamente manejable y ya había completado una serie de pruebas en pistas de carreras y vías públicas en Japón; los videos que se publicaron posteriormente confirmaron estas declaraciones. El motor eléctrico incorporado debe ofrecer una potencia continua de 10 kW y una potencia máxima de 20 kW. Kawasaki sitúa la autonomía en unos 100 kilómetros. Pero no quieren dar información detallada.

Sin embargo, algunas características se pueden reconocer claramente en el prototipo. La transmisión final se realiza mediante una cadena convencional. Una caja de cambios de cuatro velocidades está conectada aguas arriba. La batería se encuentra sobre el motor, directamente detrás de la toma de carga CHAdeMO y otras tomas para otros sistemas. Otra característica notable es un freno de pulgar en el extremo izquierdo del manillar que se puede usar para influir en la recuperación. Una gran pantalla LCD actúa como cabina.

Nombre del modelo EV Endeavour

A finales de abril de 2020, Kawasaki confirmó el nombre del nuevo modelo. La motocicleta eléctrica de los Verdes se conoce con el nombre de EV Endeavour. Sin embargo, no está claro si esta es la designación final de un modelo de serie potencial. Aparte de eso, Kawasaki publica nuevos videos cortos sobre el nuevo Kawa eléctrico en el canal oficial de YouTube de vez en cuando. Actualmente hay cinco videos cortos que hemos editado para usted en el canal de YouTube. Le seguirán cinco más, probablemente cada mes.